大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于潮汕取消哪些高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍潮汕取消哪些高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
潮州有几个高铁?
潮州有3个高铁
潮州已经有高铁站了。
潮州有3个高铁(火车站)站,分别是:潮汕站、饶平站、潮州站。
拓展资料:
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。
高铁潮汕站现在南北都能进出站吗?
潮汕站客运组织暂行“南进北出”模式,即到潮汕站乘车的旅客,需前往南站房进站乘车,到达旅客需从北站房出站。
根据潮汕站南站房站前广场交通配套建设实际情况,目前潮汕站实行“南进北出”交通疏解方案,即旅客从南站房进站,从北站房出站;***用站南广场送客、站北广场接客的方式,前陇路下穿涵从南至北单向行驶,分别形成接客、送客“双循环”。
潮汕站在站台两边都有站房(说白点就是南北两边都有候车室、售票处、出口)都可以同时检票上车。
接下来是主要的,到达潮汕站之后。
想要坐出租车的就要从南出口出。
想要坐高铁快线和公交车的从北出口出(现在的临时汽车站在北出口)。
私家车的话,只要沟通好了。南北站都可以出。
潮州到广州的高铁开了吗?
目前,潮州到广州没有直达高铁。如果要去的话,可以坐高铁到汕头,再乘其它交通工具前往,这是比较便捷的。当然,问潮州到广州的高铁开了吗?
这问题是不科学严谨的。可以问:潮州到广州开通高铁了吗?
或:潮州到广州坐什么交通最方便?
等等。
这就可以了。
汕头为什么没有到北京的火车或高铁?
目前大陆各省、自治区、直辖市的首府都有直达北京的列车,即使是海南,虽然进京列车的始发终到站不是省会海口而是热门旅游城市三亚,但至少也要经过海口停靠办客。至于非省会城市是否有始发终到去北京的列车,要看那个城市的规模,比如深圳、大连、青岛这些仅次于省会的大城市,必然也会有进京列车,还有一些地方有进京列车是属于政治车,比如井冈山就有进京的列车,延安过去也有始发去北京的列车,后来因为有了新线路变成了经过延安进京的列车。其他非省会城市如果想有进京列车或者让进京列车在自己那里停靠办客,这个要看铁路部门,也要看地方有关部门,关键在于地方是不是在这方面积极争取,如果地方有关部门和铁路方面沟通得比较好,铁路部门就会把某些车延长到那里,或者让经过的列车在那里停靠办理上下客。
汕头没有到首都北京的直达火车或者高铁,恐怕跟广州铁路局的布局有很大关系,广州铁路局在广东省境内的大部分始发长途火车或者高铁都在广州和深圳,除此之外在东莞、惠州两市也有少量始发火车,其他城市几乎很难拥有始发的长途火车或者高铁,汕头自然也不例外,一直以来汕头都属于铁路末梢或者犄角,这里并没有铁路干线经过,铁路通达度特别低,贵为经济特区的汕头实际上在铁路方面一直都得不到广铁集团的重视,因此没有进京始发车也就不足为奇了。
要不是广梅汕铁路的建成,汕头还是一座没有铁路的城市,直到广梅汕铁路建成后,这条铁路可以在龙川站连接京九铁路前往东莞,在东莞连接广九铁路前往深圳和广州,或者直接在龙川站换向北上。有了广梅汕铁路后就把沿线的梅州、揭阳、汕头等城市接入了全国铁路网,汕头也开通了到重庆、武汉等城市的客运列车,不过广梅汕铁路最主要的功能就是承担汕头到东莞、深圳、广州等省内城市的城际客流运输任务,并没有在广梅汕铁路上大量开行跨局跨省的长途客运列车,只有在节***日特别是春运期间会开行跨省的临客列车。
如今汕头也越来越受到广铁集团的重视,由于时速250公里的厦深铁路没有经过汕头市区,后来特地修建了一条连接汕头站到厦深铁路潮汕站的联络线,有了这条联络线之后汕头市区的汕头站就可以开通始发动车组车次,不过目前汕头站开行的动车组车次中大部分也是到广铁集团管内的深圳、广州、长沙、湛江等地,只有一对往返于汕头和武汉间的高速动车组车次属于跨省跨局车次。因此现阶段汕头想要开通到北京的始发高铁还是不太现实的,而且也不划算,因为汕头连接厦深铁路的联络线速度比较慢,汕头到广州要三小时左右,广州到北京的高铁需要七八个小时,这还算是中途停站比较少的车次,停站多的车次需要十个小时左右,这样算下来从汕头到北京起码需要十个多小时。不过等广州至汕头的广汕高铁通车后,就有希望开通更多跨局跨省的高速动车组车次了,因为广汕高铁是时速350公里的高铁线路,建成后从汕头到广州只需要一个多小时就能到,这样再通过广州到其他城市的高铁运行时间就缩短很多。
到此,以上就是小编对于潮汕取消哪些高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于潮汕取消哪些高铁路线的4点解答对大家有用。