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中国第一条旅游高铁正式通车,都经过哪些景区?
成贵高铁起于四川省成都市成都东站，止于贵州省贵阳市贵阳东站，沿线途经的四川、云南、贵州三省，有黄果树瀑布、百里杜鹃、织金洞、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山等著名景区，也被称为中国第一条旅游高铁。
成贵高铁的景区真的很多，想体会当地自然文化的的可选择黄果树瀑布以及伟大的都江堰水利工程；想体会大佛文化的可以到乐山大佛以及凌云大佛景区；也可以到这两地感受特别的溶洞文化，更可以到这两地感受当地美食的魅力。
经过。根据查询华律网显示，成贵高铁起于成都东站，止于贵阳东站，沿线途径的云、贵、川三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区，有黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景区，也被称为中国第一条旅游高铁。
世界高铁第一高隧全线贯通最高海拔4345米
1、兰新高铁祁连山2号隧道已全线贯通，其最高海拔为4345米。以下是关于该隧道的几个关键点：地理位置与长度：祁连山2号隧道位于青海祁连山高山区，连接青海、甘肃两省，全长49公里。海拔记录：该隧道最高海拔达到4345米，是目前世界上海拔最高的高速铁路隧道。
中国高速铁路的发展过程
1、预备阶段：1998年5月，广深铁路电气化提速改造顺利完成，最高设计时速达到了200公里。同年8月，为了研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可能性，我国首次从瑞典租赁了X2000摆式高速动车组用于广深铁路。广深铁路全线***用了众多1990年代国际先进技术和设备，因此被认为是中国快速铁路和高速铁路发展的起点。
2、中国高速铁路发展历程如下：规划起步：2004年1月，***院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，规划了超过2万公里的“四纵四横”快速客运专线网。同年，广深铁路成为中国高速铁路的“试验田”，首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。
3、中国高速铁路的发展历程可分为多个阶段，每个阶段都体现了国家科技实力与交通建设的进步。 自20世纪80年代起，中国开始研究高速铁路技术，并认识到高速铁路对国家交通运输能力提升的重要性。
中国高速铁路发展历程
扩展内容： 中国的高速铁路建设始于1999年秦沈客运专线的兴建。经过十多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国已拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。 截至2010年10月底，中国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已达到7431公里。
中国高速铁路的发展历程可分为多个阶段，每个阶段都体现了国家科技实力与交通建设的进步。 自20世纪80年代起，中国开始研究高速铁路技术，并认识到高速铁路对国家交通运输能力提升的重要性。
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，是中国铁路步入高速化的起点，也是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
中国高速铁路发展历程可概括为：起步于上世纪末，快速发展于21世纪初，如今已成为世界上高速铁路运营里程最长、运营速度最快的国家。中国高速铁路的起步，可以追溯到1998年的广深铁路电气化提速改造，这是中国首条达到时速200公里的铁路，为后续高速铁路建设积累了宝贵经验。
高速铁路的发展历程 第一次浪潮 1959年4月5日，日本东海道新干线开始建设，这是世界上第一条真正意义上的高速铁路。经过五年建设，1964年3月全线铺轨完成，7月竣工，10月1日正式通车。
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