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成都地铁一号线南延线是怎么规划的?
1、成都地铁1号线南延线工程自世纪城站起始，沿天府大道一路向南延伸，途经两站：科技园站和府河站。出府河站后，线路转向红星路南延线东侧的一条规划道路，与之平行，相距约500米。这条规划道路位于其东侧，地铁线路沿着这条道路继续向南延伸，直至麓山大道站。
2、成都地铁1号线的三期工程***包括北段、支线段和南段三部分，总长1805公里，全部为地下线，设有14个车站，其中8座为换乘站。该工程还包括一座香山主变电所，停车场则与一期工程的皂角树车辆段及二期工程的东寺停车场共享，皂角树车辆段的改造也纳入了三期工程。三期工程的首期涵盖了南延线二期和支线。
3、成都地铁1号线南延线工程，北起1号线一期终点站世纪城站，沿天府大道向南延伸，分别设科技园站和府河站，出府河站后，线路折向红星路南延线东侧的规划道路（与其平行相距500米）后，沿该规划道路向南延伸，止于麓山大道站。该工程全长55公里，其中我县境内06公里，设车站5座，停车场1座。
4、双流县与成都地铁公司正式签订了共建地铁1号线南延线工程的协议。根据规划，南延线将沿天府大道向南延伸，沿途设有科技园站和府河站。出府河站后，线路将转向红星路南延线东侧的规划道路，与之平行相距500米，继续向南延伸，最终抵达麓山大道站。
成都地铁远期规划2035
远期规划概述：根据规划，成都地铁远期网络将由36条线路构成，总里程预计达到1666公里。这个网络将包括29条城市轨道交通线路和7条市域铁路线路。 线路分类与长度：远期规划中的线路组合包括21条普线、8条快线和7条市域铁路，总长度约为1666公里。
成都地铁20162035规划分析如下：既有线路的扩展与优化：1号线：将延伸至科学城，金鱼池站被移除，北星大道至韦家碾路段合理性待讨论。2号线：维持犀浦至龙泉山走向，但换乘设计需进一步优化。3号线：保持新都东站至双流西站走向，同样需要优化换乘设计。4号线：金马至洛带无改动，但连接性需提升。
法律分析：远期规划：远期线网规划由36条线路组成，总长约1666公里，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。具体详情：远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。
号线：人民公园-高大路，可能调整为骡马市换乘站，提高通达性。10号线和11号线的规划尤为引人关注：11号线：生物园南-聚合，原***中的龙泉体育中心站被取消，东段需与25号线进行优化。12号线暂未纳入2035规划，建设时间可能延后。
成都地铁规划分析如下：1号线： 金鱼池站被移出规划。 北星大道至韦家碾的线型存在待商榷之处。2号线和3号线： 保持原状，无修改建议。4号线： 沿府金路和成洛大道延伸。 无改动。5号线： 科园站位置存疑。 与22号线换乘可能存在困难。6号线： 龙灯山等车站标注位置有争议。
成都地铁规划(2016-2035)分析
1、成都地铁20162035规划分析如下：既有线路的扩展与优化：1号线：将延伸至科学城，金鱼池站被移除，北星大道至韦家碾路段合理性待讨论。2号线：维持犀浦至龙泉山走向，但换乘设计需进一步优化。3号线：保持新都东站至双流西站走向，同样需要优化换乘设计。4号线：金马至洛带无改动，但连接性需提升。
2、简阳线： 有拆分和优化的可能。总结：成都地铁规划在20162035年间涉及多条线路的细微调整和重大变动，未来建设将更加注重线路之间的连通性和换乘便利性，以提升整体运输效率和乘客体验。
3、号线：人民公园-高大路，可能调整为骡马市换乘站，提高通达性。10号线和11号线的规划尤为引人关注：11号线：生物园南-聚合，原***中的龙泉体育中心站被取消，东段需与25号线进行优化。12号线暂未纳入2035规划，建设时间可能延后。
成都地铁五号线的走向是怎样规划的?
1、成都地铁5号线共设有28座车站，主要作为南北方向的***线路。 线路的一期工程从北端的大丰以北的毗河出发，向南延伸。 沿途依次经过了沙湾商业区、青羊宫、***以及神仙树片区。 之后，线路转向机场高速公路和三环路，沿着规划中的元华路向南行进。
2、成都地铁5号线规划的站点包括：驷马桥、火车北站、沙湾、西门车站、中医附院、大石路、高升桥、永丰立交、神仙树、石羊场、青河村和民乐村。这些站点的设置充分考虑了城市交通的实际需求，旨在为市民提供便捷的出行服务。
3、线路走向 成都地铁5号线为南北方向的填充线，一期工程北起大丰以北的毗河，向南串联了沙湾商区、青羊宫、***、神仙树片区等地；随后转向机场高速、三环路，沿规划元华路向南进入天府新城，止于华阳吴家碾附近；二期工程（警官学院站至回龙站）呈东北—西南走向，沿剑南大道南段敷设。
4、成都地铁5号线大致呈南北走向。线路北起新都区华桂路站，南至天府新区回龙站。
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