大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纵穿中国自驾游路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纵穿中国自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。
八月份准备自驾川藏318国道219和独库公路，初步***一个整月，求各方面指导？
八月份自驾川藏线318新藏线219入疆之后再自驾独库公路？这个大致自驾路线的组合，小编这个自驾地理控认为提问者对自驾是相当内行了，要知道这三大路线在中国乃至世界上都是鼎鼎大名的。
30天时间完成这个行程时间远远不够
这三条线路小编分别在16年、17年、18年走过，只是没有一次性把它们连在一起自驾罢了，其中318川藏线走得最多。
由于提问者没有详细说明从哪个地方自发，但既然提出走318，小编就从成都算起吧。318从成都到***刚好2000公里，一般连走带玩起码7到8天，318号称中国景观大道，一路海拔升高，沿途风景优美，除了游玩之外还要在这一路上慢慢的适应高原反应，因此小编建议这个时间不要太赶，而且这一路上在八月份是雨季正当时，路况相对来说是一年当中不确定因素最多的。
到达***后，市内景点和纳木错景区要逗留起码三天时间。然后从***往西南沿羊卓雍错、卡若拉冰川、江孜、日喀则、绒布寺珠峰大本营、佩枯错、希夏邦玛峰后正式踏上219新藏线的萨嘎，自驾这段耗时大约3到4天。
从萨嘎全程走新藏线219直达新疆的叶城里程是大约1800公里，虽然开起车来这一段的行车速度比318川藏线要快，因为除了喀喇昆仑山口到昆仑山麻扎达坂新疆段路况差点海拔落差大之外，其他路段非常好走，但沿途有太多非常出名的人文风景是需要停留游玩的，例如普兰的玛旁雍错、冈仁波齐、札达的土林、古格文明遗迹等等。这两个边境县城都是离开219国道以南100公里左右的，最理想是逗留一个晚上吧，无论是从身体状况还是欣赏美景的角度来看都是值得的。
从狮泉河或者是日土出发到叶城这一段一千公里必须要分两天走，中间可以选择在30里营房过夜加油。
从萨嘎到叶城，以小编当年走的时间是用了五天时间，我觉得这算是合理的安排的。
叶城后到库车的路线选择
进入南疆，叶城到库车有三个路线。分别是西线经喀什，中线经麦盖提，东线经和田沿和田河走沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠。南疆有两个地方非常有吸引力，一个喀什，一个是塔什库尔干塔吉克自治县。这两个地方在叶城西北方向，很多人说不到喀什不算到过新疆，所以小编认为还是走这个西线会更有魅力。
叶城到喀什、塔县再经巴楚、阿克苏到库车这一段起码要5到6天。
而独库公路全长约560公里，纵穿天山南北，被称作中国最美自驾之路，有两个超过3千多米的达坂，小编觉得独库公路之美在于在这短短五百多公里的过程中，让我们可以一次性的饱览戈壁、峡谷、森林、草原、雪山、冰川等大自然奇观，巴音布鲁克、那拉提草原都是非常美的。
但是需要提醒的是，到独库公路的行程尽量安排在出了八月后，因为在暑***期间独库公路是经常堵车的，是名副其实的“堵哭”公路。不过按整个行程来说，到这一段基本上应该是八月底九月初了，如果是利用暑***带孩子自驾的话，要赶在九月开学前就要有这个心理准备了。正常走独库公路起码也要2天。
总结
开头提到提问者的详细出发地并没有说明，而小编的线路建议也到此为止吧，走完独库公路到独山子后离***也不远了。
回顾全程，川藏线、新藏线、独库公路，这是多少自驾游发烧友梦想之路呀，多少人以自驾这三条线路为终极目标呀，所以小编也粗略估算一下30天时间真的不足够的，要想比较充分体现行程之美建议还是按40天左右的时间安排才算理想。
到现在为止，有哪些人成功穿越了藏北无人区？
作为一个长期行走在喀喇昆仑山、昆仑山、冈底斯山的老高原老边防，虽然我曾十余次涉足藏北无人区，我可以肯定地说：不相信有人能成功穿越过！
无论是之前宣称成功穿越的某作家，还是驴友圈鼓吹穿越无人区的这个第一人那个第一人，都只是一个美好的传说罢了，听听就行，如果你信了并步后尘，那结局只有一个：死无葬身之地！当然你非要保持一份美好的愿望坚信，请自便。
藏北无人区，位于***的西北，是新疆、***、青海三交界的一片面积60多万平方公里的极高地带，平均海拔5000米。海拔5000米是什么概念呢？这里的氧气还不足平原的一半，紫外线却强到可以把人烤熟了。
为什么说不可能穿越呢？恶劣的自然环境是这里的第一大杀手；藏北因为海拔高，这里并无四季之分，只有冷暖两季。当年的10月到来年的4月，属冷季。严格意义上讲，这个时段进入无人区，全身而退都是件难事。当地牧民在这时候对无人区都是相当敬畏，避而远之。这个季节谈穿越就相于一个人在给你讲自己将如何***一样。5月-9月，是可以进入无人区的。无人区的天就如何小孩子的娃，非常的突变。一天中你极有可能将雷电、暴雨、冰雹、风雪和艳阳高照全部经历数遍。每一次的天气突变对于人生理上的影响是相当大的。感冒、猛兽、迷路如同三刀钢刀就悬在你头上，随时有可能掉下来要了你小命。
60万平方公里，要穿越过去就算在平原也得走上一趟，何况是在没有后勤保障、没有医疗保障的无人区。人在这里是何等的渺小无助，这里你会感受到生命真的不属于自己，随时都有可能被大自然取走。很多人没有感受过海拔5000米以上的行走是一种什么概念，我来告诉你：相当于平原负重二十公斤左右吧。加上现在所谓穿越路线，平不是一马平川，藏北无人区其实也是一座座雪山相联的。我曾带着20多位兄弟在海拔5000米的地方全副武装行走约27公里，回来后第二天能起得了床的没两个。基本上得抱上氧气缓几天。
对什么那么多人宣称穿越成功？穿越藏北无人区这事，如同当年登月***。你信则有，不信会有千万种理由支撑。毕竟，一个人的穿越，天知、地知、我知，连你知都省掉了。进入无人区边缘地带，甚至深入到无人区百余公里后，地形基本没有明显变化，就算你去过也不一定能认出是那一座山。唯一对无人区有发言权的是生活在边缘地带的当地牧民，之前我们会接到牧民报告有人通过他们的牧场进出无人区，一般也就三五天时间吧。三五天时间，完全可以证明一个人的进入无人区的探险精神了。一些旅游团体为了扩大市场也会向外界推广无人区穿越之旅，其实他们只是沿无人区边缘地带进行了一点点探索罢了，算不得穿越。
其实，无人区一直不是禁土。很一批特殊的人经常会进入无人区。首先，为了追求牧场最大化的牧民，会在暖季把牛羊赶入无人区中，让自己的冬牧场最大化保有牧草。二是穿着军装的人群，比如早期的军事测绘人员，很是佩服这些老革命，一直纳闷当年他是如何将一根根铁桩和木头架支到海拔超过5500的无数山头的？他们这批人也是目前唯一将足印完整留在藏北无人区的人群。三是科考队员，他们为了国家利益带着任务前往无人区进行勘探，也是将足迹遍布了无人区。当然，这些人群虽然进入无人区多，也广。但只是进入，并非穿越。他们都是依托强大的后勤保障体系，以基地为中心执行任务。
好了，我知道我会收到一大堆相信穿越者狂喷了。言多必失了，但也得讲。不然还不知道会害死多少人。
到此，以上就是小编对于纵穿中国自驾游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于纵穿中国自驾游路线的2点解答对大家有用。
