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长珲城际铁路的线路
在原有的长吉城际铁路基础上向东延伸。从长春站出发一路向东，穿过卡伦湖水库南岸，经过长春龙嘉国际机场从地下穿越设龙嘉站，转弯向东经过九台南站，一路向东直达吉林站（吉林桦皮厂--吉林站区段与老长图线平行）。
长珲城际铁路，即长春市到珲春市高速铁路客运专线。线路全长456公里。全线设长春、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春13座车站。
据了解长珲城际铁路-敦白高铁同时也将成为从长春方向去长白山性价比最高的线路，形成长春-吉林-敦化市-二道白河镇（长白山北坡）-松江河镇（长白山西坡）-四平-长春的环线高铁线路，正式接入全国高速铁路网。
吉林至珲春铁路客运专线长珲城际铁路珲春境内全长约32公里，线路西起密江乡密江村板石沟，终点为英安镇双新村，途经2个乡镇10个村屯。设计时速250公里，已于2015年9月20日通车。
长吉城际铁路的介绍
1、简介长吉城际铁路是吉林省“十一五”规划的重大交通基础设施项目。是东北第一条高速铁路，线路全长1016公里，总投资86亿元，建设工期为2007年至2010年。2010年12月30日上午9时08分开通运行。
2、长吉城际铁路，即长春市到吉林市高速铁路客运专线。设计时速250公里每小时，运行时速200公里每小时。正线全长11499km。全线设长春、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站5个车站。
3、长吉城际铁路是东北地区“三纵四横”铁路网的重要组成部分，与哈大客运专线共同组成通达全国的快速铁路客运网，拉近了吉林省中部城市群与全国各大城市间的距离。
4、长吉城际铁路建设项目，全长1016公里，初步设计有五个站点：长春站、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站.6时至22时全天运营16个小时，列车间隔最短仅4分钟。直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟。
5、据悉，长吉城际铁路已于2010年10月25日开始进行联调联试，2011年1月11日开通运营。 长吉城际铁路位于吉林省中心地区，项目建成后，长春至吉林的车程将缩短至29分钟左右。
长吉城际铁路的意义
因此，长吉城际铁路的建设，构建了长春、吉林间分工明确、功能合理的综合交通体系，可使长春、吉林两市城际间交通趋于公交化，提升通道运输服务水平，满足城市间及城市与交通据点间不同层次的交通需求；有助于加快长吉一体化进程。
快捷的交通为长、吉两市的社会、经济交流与产业协作提供了便利条件，对于增强长春、吉林两大中心城市的辐射、带动作用和产业扩散、引导，加速吉林省中部城市群的发育，提升吉林省在全国的经济竞争能力具有重大战略意义。
长吉城际铁路，即长春市到吉林市高速铁路客运专线。设计时速250公里每小时，运行时速200公里每小时。正线全长11499km。全线设长春、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站5个车站。
长吉城际铁路的开通，使长吉通道内形成了以长吉城际铁路承担城际间乘客运输为主、长吉铁路以承担货物运输为主，与公路和民航等运输方式共同组成分工明确、功能合理、良性竞争、协调发展的综合交通运输系统。
据悉，长吉城际铁路设计时速为250公里/小时，现行250公里/小时高速铁路动车组的计价标准为，单位票价为0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。
铁路是国家重要的交通设施，是国家经济发展的大动脉，和人民群众生产、生活息息相关。加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。这就决定了它是大众化的交通工具。也决定了在我国经济建设中的骨干主导地位。
长吉城际铁路什么时候真正通车?
1、年12月30日上午9时08分开通运行。本工程按客运专线技术标准建设，设计时速每小时200公里。年度输送旅客能力超过2300万人次。全程共设长春站、龙嘉站、九台南站、吉林站4个车站。
2、东亚讯（记者 单立国） 12月29日上午，记者从相关渠道获悉，备受瞩目的长春-吉林城际高铁将于30日试通车。预计明年1月10日正式通车。
3、告诉你，2011年1月11日长吉城际铁路正式开通，从龙嘉机场可以直接到长春火车站，用时约10分钟。每天20对车，无论怎样你都赶得上火车。
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