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广州至长沙的列车一天有多少段
1、广州至长沙每天开行130趟左右列车，坐高铁2个半小时至3小时左右到达，二等座票价为314元。动车5到6小时到达，二等座票价为219元。普通列车一般7个多小时到8个多小时到达，不同列车的硬座票价为98元、91元、56元。
2、从广州南到长沙南的动车班次众多，每天早晨6点到晚上8点都有列车。其中，最早一班是G1022次，于早上7点从广州南出发，9点33分到达长沙南，全程耗时2小时33分，里程为707公里。另一班G6004次，则于早上8点5分发车，10点44分抵达长沙南，耗时2小时39分。
3、广州到长沙一天有141次列车，高铁两个半小时，票价314元。直快、特快列车，运行八个半小时，硬座票价98元，硬卧票价171元。
4、一天有29趟火车从长沙到广州北，发车时间从早上7点到晚上8点左右，大约半小时至40分钟一班。高铁二等座票价为312元，一等座票价为499元，行程大约需要2小时多一点。
5、广州直达长沙的一天只有两趟，G1004 G1006。广州到长沙中间停的一共一天有67趟。
祁阳至长沙高铁时刻表
1、祁阳至长沙的高铁时刻表可通过12306***、高铁管家等APP实时查询，每日有多趟车次，车程约5-2小时，具体时间以购票时显示为准。高铁车次信息 祁阳站（现名“祁东站”）至长沙南站的高铁班次较为密集，通常每天有10趟左右，发车时间从早7点至晚7点不等。
2、以下是2024年4月14日祁阳至长沙的部分高铁及列车时刻表信息：G1352次：08：41从祁阳出发，10：15到达长沙南，历时1时34分，票价15元起，二等座99张，一等座99张，商务座9张。G458次：09：39从祁阳出发，11：04到达长沙南，历时1时25分，票价15元起，二等座99张，一等座8张，商务座3张。
3、其中一趟是1628次空调普快，早上5点32分从祁阳出发，10点16分抵达长沙，行程持续4小时44分钟，硬座票价为39元，软座为62元，硬卧中铺的价格为100元，软卧下铺则为156元。
广州去凤凰古城
1、从广州前往湘西凤凰古城，主要有以下两种方式： 慢车方式 耗时与价格：全程大约耗时16小时，车票价格约为150元。 换乘信息：从广州出发，途径吉首，再换乘大巴抵达凤凰古城。 沿途体验：适合追求经济实惠的旅客，尽管旅程较长，但沿途风光迷人。
2、从广州到湖南凤凰古城，有以下几种交通方式可供选择： 高铁+班车/出租车 高铁：您可以先从广州南站或广州北站乘坐高铁前往怀化南站。 转乘：到达怀化南站后，再转乘前往凤凰古城的班车或出租车，这是距离凤凰古城最近的高铁站，交通非常便利。
3、路线规划：广州——韶关——郴州——衡阳——邵阳——怀化——凤凰古城。这条路线沿途风景秀丽，但需注意行车安全，特别是山区路段。行程安排：建议途中在衡山或张家界停留1-2天，欣赏自然风光，再前往凤凰古城。这样既能体验不同的风景，又能避免长途驾驶的疲劳。
g6124高铁途经站点
1、G6124高铁途经的站点有永州站、祁阳站、祁东站、衡阳东站、长沙南站、岳阳东站。以下是这些站点及车程时间的具体介绍：永州站：始发站，发车时间为19：58。祁阳站：到达时间为当日20：14，发车时间为当日20：16，停留2分钟。祁东站：到达时间为当日20：30，发车时间为当日20：32，停留2分钟。
2、G6124高铁途经的站点依次为永州、祁阳、祁东、衡阳东、长沙南、岳阳东。G6124高铁从永州站出发，经过祁阳站和祁东站，随后到达衡阳东站。在衡阳东站停留8分钟后，列车继续前行，下一站为长沙南站。在长沙南站停留4分钟后，最后到达终点站岳阳东站。
3、祁阳站（现名“祁东站”）至长沙南站的高铁班次较为密集，通常每天有10趟左右，发车时间从早7点至晚7点不等。例如：G6124次：祁东07：15发车，08：42抵达长沙南 G6066次：祁东12：30发车，14：00抵达长沙南 建议出行前通过官方渠道核对最新时刻，避免临时调整。
4、G421途经北京西（起点）—高碑店东—石家庄—邯郸东—安阳东—郑州东—许昌东—漯河西—驻马店西—信阳东—武汉—岳阳东—长沙南—衡山西—衡阳东（终点）。最快的班次为G69，途经11个站台共耗时53小时，可根据自己需求选择。高铁载客量高，高铁车厢较多，载客量非常高。
5、受强降雨影响，6月8日上午途经武广高铁、怀衡线的39趟列车临时停运。铁路部门正在动态调整列车，请旅客岀行前密切关注车站公告、广播或致电12306查询最新信息，以免耽误行程。
6、G6124次 广州北 21：19开出 到长沙南 23：47 G6028次 广州南 20：25开出 到长沙南 22：44 ~如果你认可我的请及时点击【***纳为满意回答】按钮~~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。
怀邵衡铁路试运行时间表(强降雨现导致途经武广高铁)
1、怀邵衡铁路试运行时间表 受强降雨影响，6月8日上午途经武广高铁、怀衡线的39趟列车临时停运。铁路部门正在动态调整列车，请旅客岀行前密切关注车站公告、广播或致电12306查询最新信息，以免耽误行程。
2、由于近期强降雨的影响，怀邵衡铁路及相关线路（如武广高铁）的列车运行时间表发生了临时调整。特别是6月8日上午，途经武广高铁、怀衡线的39趟列车临时停运，具体停运列车编号包括G648G601G6123等（此处省略其余列车编号，详见原文）。
3、在衡阳，安张衡铁路与京广线、京港高速客运专线（包括武广高速客运线）以及湘桂、湘桂复线、衡茶吉、怀邵衡等多条铁路相接，形成以衡阳为中心的米字型铁路枢纽。它的目标包括打造“西安-广州”经济新干线和一系列旅游线路，如西安-广州经济带、西安-三峡-张家界-南岳衡山等旅游圈。
4、西成高铁 西安至成都列车的运行时间将由目前的10小时直接缩短至3小时，郑州到成都的高铁也将由现在的11小时，缩短到5个小时（郑州到西安目前为2个半小时）。西成高速铁路设计时速250公里，线路全长约643公里。宝兰高铁 宝兰高铁，宝兰客运专线预计8月份开通。
5、衡阳现在是全国45个铁路枢纽之一，当然随着衡阳众多铁路线的***和开工（现在在建湘桂复线、武广高铁、衡茶吉，2010年开建的怀邵衡铁路，和规划中的衡阳---张家界的铁路）衡阳有希望成为南方最大的铁路枢纽，加上衡阳的机场。所以说衡阳也许快摆脱了多年以来的经济束缚，有希望进入快速发展的时期。
6、线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。沪杭客运专线***总投资298亿元，预计2010年通车。
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