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济枣高铁南下出省方案
1、济枣高铁南下出省可能有以下几种方案：西线：从台儿庄出发，经邳州西至宿迁（睢宁）。此方向有两种可能，一是在睢宁宿迁之间连接徐宿淮盐铁路后南下；二是在宿迁西设站，跨越徐宿淮盐铁路继续南下。不过该线路较长，争议较大，获批上马可能耗时较久。
2、江苏境内延伸方案：江苏省考虑“济枣台”高铁线路南下连接新沂东并连接淮沭新高铁，后到扬州市或者泰州市组成江苏省高铁中轴线，具体有三种方案：枣宿扬路线：接新沂后，经宿迁市区、宿迁市泗洪县、淮安市盱眙县、安徽省天长市。
3、日，记者从济南市发改委了解到，目前济枣高铁方案初步形成，目前正处于预可研阶段，初步方案是接驳济南东站。济枣高铁连接济南、泰安、济宁以及枣庄四个城市，解决的是旅客通勤问题，因此又叫旅游高铁。2019年9月18日，济莱高铁正式开工建设。济莱高铁起自济南东站，终于钢城站，线路全长约117公里。
4、济枣高铁搬迁村庄有：省庄镇圣元官庄村，邱家店镇前旧县村、中旧县村、桂林官庄村，北集坡街道办事处东夏村、北店子村、南店子村、西旺村、北集坡村、季家庄村、泉上村、庵上村。
5、山东也需要京沪高铁山东段的城际版。这个城际版就是济南到枣庄高铁。济枣高铁号称“山东乃至全国最美高铁”，这条高速铁路把趵突泉（黄河）、泰山、“三孔”和台儿庄等著名景点全串联起来了，将设济南南山站和泰安东站等站点。
新潍高速起点和终点
新潍高速，又称滨潍高速公路，起点位于山东省潍坊市寒亭区的木材工业园。新潍高速公路起点段包含了潍坊市境内的四个收费站，分别是：阳光收费站、灵山收费站、大留收费站和木材工业园收费站。这些收费站不仅提供了通行证办理、道路服务和安全救援等常规服务，还拥有餐饮、加油、休息和购物等便民设施。
潍新高铁的起点和终点分别设在潍坊北站和新沂东站，不仅体现了这条高铁线路的地理位置特点，也反映了其在国家高铁网络中的重要位置。这条线路的开通，将为沿线的城市带来更多的发展机遇，促进区域经济一体化进程。
新潍高速的起点位于新泰市东都镇，终点则位于潍坊市昌乐县。新潍高速，全称为新泰至潍坊高速公路，是山东省九纵五横一环七射多连高速公路网规划中的纵二线，即沾化至临淄公路的重要组成部分。
总体路线 从邯郸出发，经过邯馆高速、济聊高速、济南绕城高速、青银高速、荣潍高速、新潍高速、荣乌高速，最后通过G517到达长岛。全程大约7小时53分钟，662公里，过路费约310元。详细路线及沿途高速 邯郸：起点，出发后上邯馆高速。邯馆高速：行驶66公里后，转入济聊高速。
鲁南城市群最新规划
1、鲁南城市群最新规划主要包括以下几个方面：交通网络建设：高铁线路：正在建设多条高铁线路，如鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、滨淄临高铁、济枣高铁等。高速公路：规划了临淄至沂南延至鲁苏界高速、济南至微山高速、日照至菏泽公路枣庄至菏泽段等高速公路项目。
2、近日，山东省正式批准实施了《鲁南经济带区域发展规划》，旨在推动这一地区成为山东经济的重要增长引擎。该规划明确了一带、三区、六大产业基地的建设蓝图。首先，一带的构建将沿鲁南经济带东西两侧形成一条集约化、产业密集的大产业走廊。
3、山东区域经济发展当前按“一体两翼”的布局展开，而鲁南经济带就是其中重要的一翼。鲁南经济带东依半岛城市群，西托陇海沿线腹地，南联淮海经济区，北接济南省会经济圈。
4、途经山东济宁并设站的高铁新进展，标志着鲁南地区交通网络进一步完善，将为当地经济发展和居民出行带来显著便利。最新消息显示，这条高铁线路已进入施工或规划的关键阶段，济宁作为重要节点城市，未来将更好地融入全国高铁网。
5、这两个城市群中，济宁和临沂势必将起到带头大哥的作用，成为鲁南发展的战略增长极。而随着鲁南高铁的建设，将使5个城市紧密连接起来，成为两小时城市带，鲁南高铁今后应在日照规划连接青岛，与胶济线高铁以及京沪高铁山东段共同形成山东省内一个城市内环线。加速融合与互利，彻底改变鲁南经济低谷的身份。
6、鲁南经济带致力于打造两大经济区域，以推动区域经济发展。首先是临港经济区，这个区域拥有鲁南经济带独特的出海口，与山东半岛城市群和苏北经济板块紧密相联。日照港作为重要的交通枢纽和沿海港口，对鲁南开放和全球化参与起着关键作用。
沂南高铁经过哪些村
德山村和高坝村。根据查询百度地图得知，沂南高铁经过德山村和高坝村，沂南高铁经过的站点包括沂南站、沂水东站和单县站，站点之间会经过德山村和高坝村。
河东村，新庄村。滨临高速经沂南青驼镇河东村，新庄村。是山东省临沂南青驼镇下辖的行政村，滨临高速铁路（滨州—临沂），简称滨临高铁，是山东省发展改革委对山东省综合交通网规划布局进行优化调整，新增设的一条高铁线路。
山东省临沂市沂南县辛集镇解家村。根据百度地图得知，山东省临沂市沂南县辛集镇解家村是一个自然村庄，位于沂南县西北部，距离县城约15公里。村庄地理位置相对较为偏远，但交通便利，有多条公路和铁路线路经过。
此高铁站位置在解家村。沂南高铁站该站是济青高铁的一个重要车站，距离临沂市区约30公里，交通便利。位于山东省临沂市沂南县，具***置在沂南县辛集镇解家村。乘坐高铁可以方便快捷地到达其他城市，如济南、青岛等。
G1314高铁是一趟从连云港开往深圳北的列车，以下是其途经站点及各站到达时间：连云港：发车时间为08：53。东海县：到达时间为09：06，停留2分钟。新沂南：到达时间为09：23，停留2分钟。邳州东：到达时间为09：36，停留2分钟。徐州东：到达时间为10：00，停留5分钟。永城北：到达时间为10：30，停留2分钟。
蒙阴高铁建成时间
年。根据查询蒙阴县建设局***得知，连通平邑、蒙阴、沂水、沂南的蒙阴高铁于2023年正式开工，将于2025年完成建设并通车。蒙阴高铁全长约114公里，境内94公里，线路规划起自莱芜钢城站，向南经新泰市、蒙阴县接入临沂北站。
蒙阴高铁2023年开建。根据查询相关***息显示：***2023年开工，蒙阴终于圆了高铁梦，蒙阴设两站。
建设周期：若规划获批，预计需3-5年建成，具体时间取决于前期工作进度。环保考量：线路或需穿越沂蒙山生态保护区，需平衡发展与生态保护。建议持续关注山东省发改委或国铁集团官方信息，以获取最新进展。
预计开工时间：项目处于前期规划阶段，从一般高铁项目建设审批流程看，作为省内受关注且有打破断头路紧迫需求的铁路，乐观估计2028年下半年开工。
济临高铁蒙阴段动工了。根据查询相关***息显示，2020年3月1日，山东省蒙阴县临高铁蒙阴段正式动工建设，建设工程包括蒙阴段和阳谷段，最高时速预计为250公里每小时。
关于蒙阴县修建火车站的时间表：无明确规划：目前，没有公开的官方信息表明蒙阴县有修建火车站的具体***或时间表。铁路建设是一个复杂而漫长的过程，需要经过前期规划、审批、资金筹集等多个阶段，因此无法准确预测蒙阴县修建火车站的具体时间。
莱芜至临沂高铁线路方案
线路规划：线路全长约115公里（临沂段约95公里），设计时速350公里。线路起自济南市莱芜区钢城站，向南经新泰市、蒙阴县、沂南县，终至临沂北站。沿途设新泰东站、蒙阴站、孟良崮站等站点，估算总投资194亿元。铁路规划情况：该项目仍未列入国家铁路规划，济南与临沂***均在力争将其纳入国家“十五五”规划。
莱芜至临沂高铁目前处于规划研究阶段，尚未公布最终线路方案，但根据山东省综合交通网规划，该线路大概率经莱芜、新泰、蒙阴等市县，接入临沂北站，成为鲁中高铁通道的重要组成部分。
整体线路：项目北起滨州，经淄博、济南莱芜，南至临沂，初步规划线路总长约238公里。它是山东中部的一条南北向重要联络线，也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道。分段线路：包括滨州（东营）至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂和临沂至连云港4条干线铁路。
线路走向与时速：济莱临高铁自济南东站引出，经过莱芜钢城站后进入临沂境内，最终接入临沂北站。全线设计时速为350公里，较之前的设计时速有所提升，这将极大缩短旅行时间。设站情况：济莱临高铁全线共设6个车站，包括济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。
这两条高铁线路一旦建成，临沂与莱芜之间的高铁连接将变得非常便捷。乘客可以在临沂搭乘京沪高铁二线前往济南，然后转乘济莱高铁到达莱芜，或者直接从临沂出发，通过京沪高铁二线转乘济莱高铁直达莱芜。除此之外，临沂和莱芜之间的高铁连接还将促进两地经济、文化和旅游的发展。
途径济南，莱芜，临沂三市，线路总长度约116km，是省***确定的“十三五市市通高铁”项目之一。项目全线共设6个车站，济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站，南端远期拟延伸至鲁南高铁临沂北站。设计时速由250公里提高到350公里，建成后济南到临沂仅需1小时就能通达。
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