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floyd-warshanll算法是什么啊
1、Floyd-Warshall 算法是一种解决图中所有点对最短路径问题的算法。它***用动态规划的思想，逐步推算出任意两点间的最短距离。算法的核心思想是对于图中的每一对顶点（i， j），都尝试通过一个中间顶点k来比较路径长度，更新最短路径。
2、Floyd-Warshall算法是解决任意两点间的最短路径的一种算法。
公交路线图怎么做出来的线条
公交路线图怎么做出来的线条 公交路线图的线条制作通常涉及以下几个关键步骤： 数据收集与整理 站点信息：首先，需要收集公交线路上所有站点的位置信息，包括经纬度坐标或相对位置。线路走向：确定公交线路的实际走向，包括起始站、途经站点和终点站。
公交路线图的路线线条制作方法如下：明确线路信息 起点与终点：首先确定公交线路的起点和终点，这是绘制路线图的基础。途经站点：列出公交线路途经的所有站点，确保没有遗漏。
绘制线路：使用绘图软件的线条工具或路径工具，根据公交线路数据在地图上绘制出线路走向。添加站点：在线路上标注途经站点，可以使用圆形、方形或其他形状表示站点，并添加站点名称和编号。添加标注和信息：在图中添加必要的文字说明、图例、比例尺等信息，以便读者更好地理解公交线路图。
中国城市道路规划时公共交通的站点设置原则是什么?
1、设置原则为：在规划的公交线路上的除首末站外的主要客流集散点，应设置中途站点。
2、首先，公交站间距应当根据道路宽度和交通流量进行合理规划。通常情况下，道路越宽，交通流量越大，公交站间距可以适当增大；反之，则应减小间距。其次，公交站的设置应当考虑乘客的出行需求。例如，在城市中心区域、商业区、学校附近，由于人流量较大，公交站间距应适当缩短，以满足更多乘客的需求。
3、公共交通站点规划原则应考虑首末站和途中站两种类型。首末站应选择紧邻客流集散点，并尽可能位于道路客流主要方向的一侧设置，如火车站、汽车站、公园、文化中心或体育设施附近。 站点规模应根据规划配置的线路和车辆数量来确定。
4、一致性原则：车站选址要与城市交通流向一致，尤其是主干线的设置要与主要客流流向一致。设置方法 现场调研：在设置公交站点前，需要对周边道路、交通流量、人流密度等进行详细的现场调研，以确定站点的具***置。
5、公共汽车站点的设计遵循了道路条件与便于乘客集散、换乘的原则。一般来说，同一线路站点之间的距离控制在五百米到八百米之间，这既保证了乘客能够方便地到达站点，又避免了站点过于密集导致的***浪费。同一站名的上行和下行站点，其间距通常维持在一百度米左右，这样的安排能够确保乘客在换乘时更加便捷。
城市的公交线路是如何规划的?
p公交车路线是怎么安排的 p遵循线路覆盖主要客流走廊的原则。p线路的设置，尤其是主干线的设置一定要与主要客流流向一致。城市客流OD需要通过居民出行调查获取。p线路长度适中。
公交公司会根据城市的规划、人口分布、道路状况等因素，设计合理的公交线路，以满足居民的出行需求。全面覆盖与准时准点：公交线路需要做到全面覆盖城市的主要区域，同时确保公交车能够准时准点运营。这需要公交公司对线路进行科学的规划和调整，以应对城市交通的变化。
第九条 城市公共交通主管部门应当依据城市公共汽电车线网规划，结合城市发展和社会公众出行需求，科学论证、适时开辟或者调整城市公共汽电车线路和站点，并征求社会公众意见。新建、改建、扩建城市公共汽电车客运服务设施，应当符合城市公共汽电车线网规划。
3.乐乐乘坐从家到图书馆的公交车,公交车共有3个停靠站(不包括起点和终...
包括起点和终点有5个站，5选2 =5×4÷2 =10种 单程要设计10种车票。
乐乐在家中的阁楼上发现了一本古书，乐乐认出了，它是一本魔法书。 乐乐很聪明，一下子就背会了魔法书，并把魔法书放在了书包里。 星期天上午，乐乐去游乐园玩儿。乐乐坐上了公交车，看见有一个人拉开了一个阿姨包的拉链，将手伸了进去。
公交车上一人伺机抢劫一女乘客项链，车停的一瞬间以迅雷不及掩耳之势抓了她的项链后冲向后门准备逃离，结果后门未开……因为司机停车不是因为到站了，而是红灯！ 一天我去某古董店淘宝。店主慧眼看出我是个棒槌。
吃完早饭，妈妈神神秘秘地把我叫到车上，说是要带我去一个我最喜欢的地方。于是，我怀着好奇心踏上了去往神秘地方的旅程。 来到了那个神秘地方，我才知道那个神秘地方是图书馆。我非常高兴，一个劲儿地蹦呀，跳呀。过了一会儿，我的心情平静了下来，慢慢地进入了图书馆。
无聊的时候可以做得事有很多，例如：无聊的时候，可以一直朝着一个方向走，直到意识到应该停下来。无聊的时候，可以去公厕，不脱裤子蹲在坑上唱首歌。无聊的时候，可以骑脚踏车压马路看风景。
为什么城市的公交线路不走直线,一般都拐来扭去的呢?
他必须考虑到该点的人员流量，该地人员经常去的什么地方，做一个很详细的调查，然后经过调查来进行公交线路规划，一个是按人来规划线路；另一个也要考虑到该线路的运营和收入。虽然国家对公交有补助，但是根本还是要靠自己来营收，所以诸多因素在里面造成线路比较多，比较乱。如果按你说的搞直达，他就会亏本。很大的利益因素在里面。
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 1）在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要*路边行走。 2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
一座城市的规划都需因地制宜，发展都是在矛盾中前进的，不要盲目比较。穿城而过修建高架桥在西安是不可能的，这是一个要遗臭万年的犯罪想法。我也赞成西安建很多快速干道，直接从西安的二环直通高速的收费站，这样进出城都比较方便。
标签： 公交路线设计问题
