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中国高速铁路网规划
中国高速铁路网规划分为近中期和远期两个阶段。近中期目标是构建一个“五纵六横七连线”的国家网络大框架，预计从2010年至2040年完成，用时30年。所有高铁线路将由中央***集组织实施，并交由中国高铁公司集中管理。规划中的五纵线路包括哈沪线、京沪线、京港线、集昆线、西湛线。
我国的八纵八横是指中国的高速铁路网规划，其中包括八条纵向线路和八条横向线路。八纵线路分别是：京哈-京港澳通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广-京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道、厦渝通道。
《中长期铁路网规划》旨在构建一系列高速铁路网络，以提升区域间的快速客运能力。规划的核心包括：快速客运通道： 以省会城市及大中城市为核心，建立环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大城际快速客运系统，预计将建设2万公里以上的客运专线，目标速度达到每小时200公里以上。
京沪三线高铁走向
从原先的京沪第二高铁规划图看，其走的线路是北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东东营～山东潍坊～山东临沂～江苏新沂～江苏宿迁～江苏淮安～江苏扬州～江苏泰州～南通～上海。
截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车。
京沪线：北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。大京港线：由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是：北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。
8条高铁纳入2025年开工***
随着中国高铁网络的不断完善和扩展，高铁已成为连接各大城市、促进区域经济发展的重要交通方式。纳入2025年开工***的8条高铁线路，将进一步优化高铁网络布局，提升运输效率和服务质量，为沿线地区带来更加便捷、高效的交通条件。
总的来说，8条高铁纳入2025年开工***，不仅是我国交通基础设施建设的重要一步，也将对经济、旅游等多个领域产生积极影响。我们期待这些高铁线路的顺利开工和建成，为人们的生活带来更多便利和机遇。
国内“八纵八横”部分区段：沪渝蓉高铁：武汉枢纽直通线属于国铁集团储备开工项目，明后年开工可能性大；宜昌至涪陵（长寿）段可研报告已提交，初步设计进入定测阶段，环评首次公示，有望2025年开工，拟设13个车站。
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