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通苏嘉甬高铁的设计路线是否经过慈城五星村谢家?
1、通苏嘉甬高铁的设计路线确实经过了慈城五星村谢家。该项目自启动以来，相关市区***高度重视并全力推进政策处理工作，确保施工和建设顺利进行。这条高速铁路客运专线设计速度为350千米／小时，涉及多个重要城市的衔接，其中包括宁波市的杭州湾新区、慈溪市等。
2、通苏嘉甬高铁的设计路线不经过慈城五星村谢家。通苏嘉甬高铁是一条连接江苏省南通市和浙江省宁波市的高速铁路，其设计路线主要经过南通市、苏州市、嘉兴市等地，最终到达宁波市。根据公开发布的信息，通苏嘉甬高铁在宁波市的站点主要设置在慈溪市和宁波市区，并未提及经过慈城五星村谢家。
3、综上所述，通苏嘉甬高铁不经过慈城五星村谢家地区，其线路走向已经过详细规划和论证，并将在未来为长三角地区的发展注入新的活力。
通苏嘉甬高铁是否经过慈城五星村?
1、综上所述，通苏嘉甬高铁不经过慈城五星村谢家地区，其线路走向已经过详细规划和论证，并将在未来为长三角地区的发展注入新的活力。
2、总结来说，通苏嘉甬高铁确实会经过慈城五星村谢家，并且已经开始了相关的征拆工作来配合高铁的建设。这条铁路线的建设和未来的开通，将对慈城五星村谢家以及周边地区的发展产生深远的影响。
3、通苏嘉甬高铁的设计路线确实经过了慈城五星村谢家。该项目自启动以来，相关市区***高度重视并全力推进政策处理工作，确保施工和建设顺利进行。这条高速铁路客运专线设计速度为350千米／小时，涉及多个重要城市的衔接，其中包括宁波市的杭州湾新区、慈溪市等。
4、通苏嘉甬高铁不会经过慈城五星村**。通苏嘉甬高铁是一条连接江苏南通市与浙江宁波市的重要高速铁路线路，该线路的规划与建设不仅填补了长三角地区城际交通网的南北纵向空白，而且促进了区域经济一体化和城市群协同发展。
5、通苏嘉甬高铁的设计路线不经过慈城五星村谢家。通苏嘉甬高铁是一条连接江苏省南通市和浙江省宁波市的高速铁路，其设计路线主要经过南通市、苏州市、嘉兴市等地，最终到达宁波市。根据公开发布的信息，通苏嘉甬高铁在宁波市的站点主要设置在慈溪市和宁波市区，并未提及经过慈城五星村谢家。
通苏嘉甬高铁是否要经过慈城五星村谢家
通苏嘉甬高铁的设计路线确实经过了慈城五星村谢家。该项目自启动以来，相关市区***高度重视并全力推进政策处理工作，确保施工和建设顺利进行。这条高速铁路客运专线设计速度为350千米／小时，涉及多个重要城市的衔接，其中包括宁波市的杭州湾新区、慈溪市等。
通苏嘉甬高铁的设计路线不经过慈城五星村谢家。通苏嘉甬高铁是一条连接江苏省南通市和浙江省宁波市的高速铁路，其设计路线主要经过南通市、苏州市、嘉兴市等地，最终到达宁波市。根据公开发布的信息，通苏嘉甬高铁在宁波市的站点主要设置在慈溪市和宁波市区，并未提及经过慈城五星村谢家。
综上所述，通苏嘉甬高铁不经过慈城五星村谢家地区，其线路走向已经过详细规划和论证，并将在未来为长三角地区的发展注入新的活力。
总结来说，通苏嘉甬高铁确实会经过慈城五星村谢家，并且已经开始了相关的征拆工作来配合高铁的建设。这条铁路线的建设和未来的开通，将对慈城五星村谢家以及周边地区的发展产生深远的影响。
通苏嘉甬高铁站点一览表
1、常熟西站：2台6线，是通苏嘉甬新建的中间站。苏州北站：总规模10台24线，原是京沪高铁的中间站，正在大规模改扩建。通苏嘉甬高铁与京沪高铁平行共站分场于苏州北，但并不互通。苏州东站（桑田岛）：位于苏州工业园区，地铁2号、6号线桑田岛站附近，是江苏首个地下高铁站。
2、嘉兴南站：位于嘉兴市南部，是沪杭高铁的重要站点之一，也是通苏嘉甬铁路的重要节点。海盐西站：位于浙江省海盐县，为沿线新增站点，提升海盐及周边地区的交通便捷性。慈溪站：服务于慈溪市及周边地区，是宁波地区的重要高铁站点之一。庄桥站：位于宁波市北部，是通苏嘉甬铁路进入宁波市区的重要站点。
3、根据通知，建设规模分别为：张家港站：20000平方米；常熟西站：15000平方米；苏州北站：192150平方米；嘉兴北站：10000平方米；嘉兴南站：100000平方米；海盐西站：15000平方米；慈溪站：30000平方米。将嘉兴南站由原来的1万平方米扩大到10万平方米，建设1万平方米的嘉兴北站。
4、慈溪站为新建中间站， 车站中心里程为 DK219+305 ， 站坪坡度为 0‰ 。 上行方向距离 海盐西站 4535km ， 下行方向距离庄桥站 4593km 。 本站主要办理本线旅客列车的通 过作业。 规划余慈城际与规划宁慈城际引入通甬高铁慈溪站北侧。
通苏嘉甬铁路线路图+站点设置
1、线路全长约308公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线1公里，设站10座。站点设置通苏嘉甬铁路的10座车站分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站（汾湖站）、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。
2、线路图：起止站点：通苏嘉甬铁路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，终至宁波枢纽宁波站。经过地区：线路经江苏省张家港市、常熟市、苏州市，进入浙江省嘉兴市，最终到达宁波市。线路全长：全长约308公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线1公里。
3、苏州东站（桑田岛）：位于苏州工业园区，地铁2号、6号线桑田岛站附近，是江苏首个地下高铁站。站场规模为4台9线，其中通苏嘉甬场2台6线、城际场2台3线。
4、线路概况：通苏嘉甬铁路是一条南北向的铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通。向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市，最终跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度为3113公里，其中新建线路长度为300.638公里，设计时速高达350公里。
5、规划余慈城际与规划宁慈城际引入通甬高铁慈溪站北侧。 慈溪站为高架站，车站规模为 2 台 6 线（含正线 2 条），到发线有效长度均满足 650m ， 两端咽喉各设 1 组渡线组成 ― 八字 ‖ 渡线， 站房位于线路大里程方向右侧。
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