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两个不同列车次的列车在同一路线上像不同方向怎么行驶的
1、一开始可能会在同一条火车道上，但在行驶一段距离后，火车道就会分叉，不同车次的火车会驶向不同的轨道逐渐偏离，最后开往不同的方向。
2、您好！列车变换行驶方向，使用两个车次。各条铁路线都会规定上下行的方向，原则上是以北京为中心，从离北京近的站向离北京远的站的方向定为下行，反之驶向北京方向的就是上行。在铁路调度中，为了调度员能一看车次就知道行驶方向，规定下行的车次是单数、上行的车次是双数。
3、这种命名方式并非仅适用于长春至西安的线路，而是适用于整个铁路网络。例如，你提到的从长沙到成都的K577/K580次列车，同样遵循这一规则。K577次列车在长沙到某个城市这一段是向北京方向行驶，被称为上行，即K577次；而K580次列车则是从另一个城市到成都，离开北京的方向，被称为下行，即K580次。
火车上的列车员会换路线吗?还是一直在同一趟车上
正常的话，一段时间内是不会换的！除非是工作调动。
一般情况是服务于同一线路（即某一车次的列车），隔一段时间再换一条线路，某个列车员不会固定在同一车厢，而是进行轮换（毕竟卧铺车厢要比硬座车厢工作舒适一点的）。
一般都是稳定的服务在一趟车上，分几个班组，轮流倒班，但都是在一趟列车上。
高铁乘务员是一直在一辆列车。高铁乘务员基本是一条线一个车队，一个车队若干车班轮班这样，也就是固定在一条路线上轮班，不会随意更改到别的线路的。
不换的，我家在***，到任何城市基本都在三十小时以上的，到北京，上海都要四十多个小时。列车上无论是列车长，还是列车员，都是双配置的，就是由两组人，比如一节车厢有两个列车员，他们是轮换工作的。中途不会再有其他人员替换的。
同一车次的火车来和去的路线一样吗
火车票相同车次，来和去编号相差一的主要原因是铁路方面的车次编号与列车运行方向有关。规定中指出，列车凡向北京方向运行的车次，车次编号尾数都是偶数（业内称之为上行车次），相反方向运行的车次编号尾号都是奇数（业内称之为下行车次）。因此，同一列车往返时，为了区分方向，车次编号会发生变化。
铁路列车车次是中华人民共和国中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。 车次用***数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。
走的线路不一样，到站数量也不一样。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。
火车来回走得路线不一样吗
短途车不一定，可在同一路局内跑不同线路：如上午跑上海－无锡，下午跑上海－镇江。
客车停站完全是根据实际需要所决定的，没有来回必须一样的要求。我的理解，小站停车无非是以下几点：1为了满足客运需要，可能在某一时间段内，此地的客流比较高，或者其他车都不停。2纯粹为了给快车让道而停，保证特快，动车的运行。
当然如果两地间只有一条线路，就是单线的话，火车来回都是走这一条线。在沿途中间站或者小站，有多股道的地方进行避让。
天水到宝鸡走的是下行线（宝天老线），路况较差，限速为60km/h。小站设置也多，车站有天水-社棠-伯阳-元龙-建河-凤阁岭-拓石-石家滩-东口-颜家河-坪头-固川-坊塘铺-福临堡-宝鸡；宝鸡到天水走的是上行线（宝天复线），路况较好，时速达100km/h。
所以车次为双数，反过来是单数。 全国各个区间运行方向不同，有很多上下行区间了。你所说的不同有可能是列车是同一组车体套跑不同的车次，到达某个站点后就跑另外一个车次了，所以就有你说的到了某个站车次发生变化，但火车还是始发站的那一趟。希望可以帮到你，满意请***纳一下。
车次的线路不同，例如一趟车从一个城市出发，到另一个城市，而另一趟车从一个城市出发，到另一个城市，但其中可能有中途站或者没有中途站。 车次的发车时间不同，例如一趟车早上7点发车，另一趟车晚上10点发车。所以，列车来回的车次不一致是由多种因素决定的。
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