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日本的新干线晚上也通车吗
1、末班车一般是晚上十点半发车！新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“***列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。
2、不是**。日本新干线不是24小时营业。一般最晚的电车是凌晨一点左右，最早班电车是早晨五点左右。
3、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。东京地铁问讯处开放时间为早9：15 到晚17：15。
4、东京的地铁运营时间并不统一，根据不同的线路，结束时间各不相同，并非24小时运营。最早开始运营的线路大约在凌晨4点半左右，而最晚结束的线路通常是在晚上12点半左右。东京地铁的问讯处工作时间为早9：15至晚17：15，这些地方提供包括如何乘坐地铁、目的地信息以及旅游资讯在内的咨询服务。
5、先坐JR特急はるか到新大阪，换新干线，晚上10点半能到东京，你到什么地方啊？到东京市或近郊问题不大。价格是 15，180円（乗车券9，830円 特别料金5，350円）在关西机场就能把新干线的票全买了。
从大阪市到富山市的火车几点出发?
通常东京飞上海2小时30分钟，大阪飞上海时间稍短一些，福冈飞上海就更短了，从日本关东飞上海比从关西飞上海时间要长一些（关东主要地方有：东京、横滨、名古屋，、关西有：大阪、神户）。东京靠海，著名的筑地鱼市场为城市每天输送最新鲜的鱼生食材。
富山县的历史可以追溯到公元3645年至650年的大化革新时期，那时北陆地区被称为越国，其中的越中国在7世纪末被划分为了越前、越中和越后三部分。越中国的首府一度设在高冈市伏木。702年，田口年足和745年的大伴家持分别担任过越中的官员。
名古屋市是位于日本爱知县西部（尾张地方）的都市，也是爱知县县治，同时是中部地方与东海地方的中枢都市、以及东海地方唯一的政令指定都市，人口约230万，在日本各都市中排名第四，仅次于东京、横滨及大阪，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。
位于富山县的富山市，1532年筑城。天守阁为1954年重建，城墙和护城河均为当时遗迹。松本城 位于长野县松本市，因天守阁为黑色，故又被成为乌城，是日本没有遭到火灾的少数几个城堡之一，建于长庆（1596年至1615年）初期的天守阁是日本最古老和最珍贵的。名古屋城 位于爱知县的名古屋市。
宫城县仙台市的七夕祭是以8月7日为中心，从8月6日到8日的3天所举行的祭祀活动，最大看点是人们把各种各样的装饰物挤在竹子上，有长条纸（保佑学业有成）、千纸鹤（象征长命百岁）、荷包（保佑财源广进）等吉祥物。整个仙台市都沉浸在节日的气氛中。
从大阪去东京坐哪种火车最好?
从大阪到东京的火车主要有新干线和普通火车两种。如果选择新干线，可以在JR大阪站乘坐JR东海道新干线前往东京。新干线的车次频繁，通常每隔15-30分钟有一班车，从大阪到东京的旅程大约需要5小时。在购买车票时，可以选择自由席或指定席，自由席的票价相对较低，但不保证有座位。
大阪到东京新干线 时间为2个小时45~3个小时左右，价格为13620日币。具体换乘方式为：JR大阪站乘坐JR东喊道山阳本线--JR新大阪站--换乘JR东海道新干线nozomi号--JR东京站。买票可以直接在大阪的绿色窗口购买大阪--东京的票，进改扎口的时候把手里的票全都塞进去就可以了出来的时候也一样。
从大阪到东京，最方便的方式是乘坐JR东喊道山阳本线，从JR大阪站出发。 接着，在JR新大阪站换乘JR东海道新干线nozomi号。 最终抵达JR东京站。整个行程大约需要2小时45分钟至3小时，票价为13620日币。 购票时，可以直接在绿色窗口购买大阪至东京的全票。
从日本大阪到东京的距离约为550公里，行程大约需要5到3小时。你可以选择乘坐JR东海道本线（高槻行），一站到达新大阪，然后在那里转乘JR新干线前往东京的品川站。接着，从品川站转乘JR山线，北行4站到达有乐町（银座）。需要注意的是，JR新干线只能在新大阪塔站乘车。
大阪到东京坐列车的话：新干线，在新大阪站上车，到京都，大概15分钟左右，价格在90元人民币左右；JR列车，也可以在新大阪JR线上车，到京都，大概1小时不到，价格在50元人民币左右。然后在东京站乘坐JR京叶线（即东京站至千叶的线路）或者武藏野线都到舞滨站南口下即迪士尼乐园，票价8960日元。
从大阪到东京乘坐新干线的单程票价大约为14000日元。 购买JR PASS的单程票价可能与新干线的单程票价相仿，但其优势在于可以无限次乘坐JR线路的列车，包括新干线，覆盖全国范围，适合长途旅行。 JR PASS的有效期为7天，适用于多次旅行，对于***在多地旅游的旅客来说更为划算。
东京往大板的火车路线和车费
1、整个旅程大约需要5至0小时，并且票价大约为14000日元。【注：东京站的出口是中央区北滨3号出口。
2、乘坐新干线的费用大约在13000日元左右，具体价格可能会有所变动。 东海道新干线的东京至大阪段有三种类型的列车在运行，其中“希望号 Nozomi”是最快的，它在主要车站停靠，从东京到大阪的新大阪站大约需要2小时30分钟。 对于预算有限的旅客来说，可以考虑夜巴士作为替代方式。
3、希望号Nozomi是速度最快的列车，仅在主要车站停靠，从东京至大阪新大阪站大约耗时2小时30分钟。光号Hikari的速度居中，从东京至大阪大约耗时3小时。回音号Kodama则会停靠所有车站，因此速度最慢，从东京至大阪大约耗时4小时。
k1023次列车途经站点和时刻表
1、K1023次列车途经站点和时刻表如下：K1023次列车从北京站到白城站总共有13站，13：49发车，次日08：20到达，全程耗时约18小时31分钟。
2、K1023次列车经过的站点顺序依次为：北京西站、郑州站、武汉站、广州南站、深圳北站、东莞东站、惠州站、汕头站和厦门北站。 起始时间 K1023次列车的出发时间为每天的14：05，到达终点站厦门北站的时间为次日的09：55。 第一站到达时间 K1023次列车到达第一站北京西站的时间为14：25。
3、应城到武昌的火车时刻表如下：K8086/K8083，应城 - 武昌，17：27 - 19：02，1小时35分。K8136/K8137，应城 - 武汉，10：30 - 12：47，2小时17分。K1022/K1023，应城 - 武昌，02：44 - 05：08，2小时24分。K530/K531，应城 - 武昌，05：41 - 08：11，2小时30分。
4、K504/K501次列车，发车时间为11：28，到达时间为12：32，运行时间同样是1小时4分。硬座票价为19元，硬卧下铺票价为73元。最后，5608/5605次列车，发车时间为07：45，到达时间为09：11，运行时长1小时26分。硬座票价为9元，硬卧下铺票价为48元。
5、长春到白城的火车时刻表如下：长春到白城有23个直达班次，分别为K102C50Z500C151Z501Z500C50C150C50C51C151K730C150K502C51Z501C150C507。选择座位注意。
6、以下是梁平站的部分列车时刻表：硬座列车K529/K532从杭州始发，1：31发车，抵达成都东的时间为8：59，全程46170公里。K619列车从北京西出发，途经梁平，3：01发车，7：17到达重庆北，全程33151公里。
大阪交通,谁知道从大阪去东京的***列车的票价
票价：普通非对号车13240日元，普通对号车13750日元（普通对号车厢旺季加收200日元、淡季减收200日元），绿色车厢18390日元。新干线 大约所需2小时30分—3小时 。从早6：00到晚21：20每天都有很多班次，大约平均每10-20分钟就有一班车次发往大阪。
如果你想快速到达大阪，最好的选择是乘坐高速列车。从东京到大阪的最快列车是“新干线”，也称为“***列车”。这列火车的最高时速可达320公里/小时，从东京到大阪只需要约5小时。这是最快的方式，但也是最昂贵的方式。票价大约在1万日元左右，这对于预算有限的旅客来说可能有些贵。
从东京到大阪的票价是13000多日元（约合人民币1000元左右），和最便宜的飞机票差不多。奔驰在富士山脚下的新干线新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“***列车”闻名。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。
新干线从东京到大阪需要的时间为两个半小时至三小时。时间范围：新干线从东京到大阪的行程时间大致在两个半小时到三个小时之间，具体时间取决于列车的班次、运行速度以及可能的停靠站点等因素。高速铁路系统：新干线是日本的高速铁路系统，以“***列车”闻名，具有高速、高效、舒适的特点。
分别是新大阪站、京都站、米原站、岐阜羽岛站、名古屋站、三河安城站、丰桥站、滨松站、挂川站、静冈站、新富士站、三岛站、热海站、小田原站、新横滨站、品川站、东京站。
可以在东京站或品川站出发，上野不能直接乘坐。在东京站找到JR服务中心购票，去JR站的绿窗口买就可以，13080日元，从任一个JR站进站坐JR到东京站或品川站。新干线三种速度和价格略有不同，如果到东京的话一般是开往新大阪方向，会经停京都站。
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