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京沪高铁:北京-天津-济南-南京-上海,全程1300公里,卫星航拍
1、铁道部新闻发言人王勇平透露，京沪高铁正线全长大约1318公里，大致与现有的京沪铁路走向并行。全线将新建双线，设计时速可达350公里，初期运营时速为300公里。沿线将设立北京、天津、济南、南京、上海等21个客运车站。
2、京沪高铁：京沪高铁是中国最繁忙的高铁线路之一，连接北京和上海两个国际大都市。双层卧铺高铁在京沪高铁上的运营，为旅客提供了更加舒适的出行体验。从北京南站出发，经过天津、济南、南京等城市，最终到达上海虹桥站。全程约1300公里，运行时间约为4-5小时。
3、京沪高铁的全长1300公里，于2011年启用。京沪高铁线路经过多个省份和城市，其中包括北京、天津、河北、山东和上海。在这条铁路线上，乘客可以通过高铁享受快速便捷、安全舒适的旅行体验。服务质量 京沪高铁的服务质量是世界上最好的之一。
高铁周边无人航拍允许吗
1、可以。航拍无人机跟电脑相机一样的电子设备，只需要正常过安检就可以，不需要特别手续，大疆无人机可以上高铁。无人机是无人驾驶飞机的简称，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置的不载人飞机。
2、一，机场。在机场连一只鸟都不允许有，更别说无人机了。而且国内有法律条文明确表示，机场周围禁飞无人机。当然，对于这种主动的行为，相关厂商也主动的在固件上进行了升级，无人机在启动的时候一旦发现周围有机场的标志，是不会让你成功启动的。二，商业区。
3、是的，但高铁沿线500米以内是无人机禁飞区。无人机飞行范围这个国家在不同区域有相应规定，禁飞区域都有限制。普通用于航拍的消费级无人机最远距离就是1公里左右。用于作业的工业级无人机这类无人机上配备的测控设备的有效范围一般在几公里到几十公里，因此最远距离也就是几十公里。
京哈高铁:北京-承德-沈阳-哈尔滨,全程1218公里,超清卫星航拍
前方右转进入哈尔滨绕城高速；沿哈尔滨绕城高速行驶24公里，在双城/长春/沈阳/北京方向的匝道上微右转；沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速；沿京哈高速行驶202km，往长春东环/吉林/机场/伊通方向稍微右转。
高铁特等座和商务座的区别(高铁特等座有什么待遇)
1、综上所述，高铁特等座和商务座在价格、舒适度和服务设施等方面均有所不同。商务座提供了更高级的乘坐体验和更多的专属服务，而特等座则相对经济一些但仍能提供舒适的旅行环境。
2、价格不同-特等座价格是一等座的8倍左右；车厢位置不同-特等座挨着驾驶室，然后才是一等座位置；视角不同-特等座有“观光区”称号，可以有第一视角（看向列车前方，驾驶员视角），一等座只能从侧面看窗外美景，个别特等座还有增值服务。
3、高铁特等座和商务座的主要区别在于舒适度、设施配置以及服务内容。特等座通常位于动车组的头部或尾部，其座椅为独立设置，相比一等座更为宽敞，部分座椅可自由调节靠背角度，且带有脚踏板或***功能。特等座的设施还包括小桌板、电源插座、阅读灯等，为乘客提供了较为舒适的乘车环境。
4、价格不同，商务座从进站开始，就有专门的进站通道、安检通道、办理手续窗口、出站通道（部分车站，如深圳北站），商务座还有专门的贵宾候车室，候车室里面还有零食、饮品、沙发、提醒上车、报纸杂志阅读、优先检票等服务。而这些特等座都没有。
5、右边两个座椅，活动空间大一些。特等座的座椅私密性较强，较为安静；商务座的座椅是蛋形座椅，可以180°放平。特等座为乘客配备了台灯，免费的零食、饮品等；商务座除了特等座该有的***以外，还可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具，车厢的后端还有独立的卫生间和微波炉。
上塘九里、北城芳满庭:被杭德城际铁路拯救的仁和两兄弟(附航拍)
与良渚、勾庄、崇贤等热门区域相比，仁和区的上塘九里和北城芳满庭在性价比上并不突出。然而，随着杭州至德清城际铁路的规划实施，这两个楼盘在城北市场找到了自己的定位——近郊轻轨刚需盘。
样板间有89方和123两种户型。距离主城17公里。附近有贯穿城市南北的上塘高架，还有未来在建地铁10号线与规划今年动工的杭德轻轨，双轨联动，坐三站或开车5公里可以到达80万方城北万象城TOD（规划一栋近300米建筑，杭州第六高楼），附近还有国际医疗中心和国际学校等大型配套。
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