大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达自驾游最佳路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍捷达自驾游最佳路线的解答，让我们一起看看吧。
大众捷达vs7适合自驾旅行吗？
大众捷达vs7适合自驾旅行，致力于提供出色的驾乘体验，包括外观颜值、智能化、宽敞空间和动力四大件。全新升级的捷达VS7配置全方位焕新升级，此外新车的底盘也很有厚重感，压得住颠簸，同时还有缓冲的韧劲，满满的“德味”，开它去自驾游简直再合适不过了。
捷达vs5新手开车技巧？
1、选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
2、在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
从沧州出发驾驶新捷达自驾游，有哪些地方值得推荐，花费大概多少？
先从短的线路开始，比如山东沿海城市和自然景观，习惯了自驾，然后挑战自己。山东沿海，风景名胜很多很多，没有川藏线的任何自然灾害，对车辆和人员要求低，路途很近，费用较低。有了经验之后，可以走东北三省、内蒙延边境线路走(辽宁-吉林，黑龙江-内蒙-河北)。最后走川藏，青藏，京新等！
请问，日常上下班代步开，偶尔自驾游，捷达vs5怎么样？
如果你的经济不宽裕，又想有一台可支持上下班和自驾游的合资SUV的话，这车可以符合你的要求。现在车的预售价是8.98～11.98万，***用大众的MQB平台生产，多连杆独立悬挂+1.4tsi发动机+爱信6速AQ250自动变速箱或Mq250手动变速箱。
经过很多网友试驾，优点是驾驶感受继承了大众的特点，动力足，独立悬挂和预售价诚意很足，质保售后和一汽大众一起做；缺点是内饰塑料件过多，档次看起来廉价。
对你的需求，平时上下班，7～8个油，官方给的是6.2的油耗，正常上班加个1～2个油。动力充沛，郊游完全没问题，离地间隙160㎜，通过性算suv的中等水平。
推荐买！
感谢邀请，关于捷达VS5这款车以及捷达这个品牌，我简单来谈谈我的看法。
今年年初的时候，大众正式成立了捷达这样一个全新的子品牌，直接把一款车的名字单列为一个品牌，这也真算得上是“前无古人、后无来者”了啊，相比于大众，捷达这个品牌的定位要更低一些，同时，它也隶属于一汽-大众旗下，我个人感觉这个品牌整体对标的应该是上汽大众-斯柯达。
从这个品牌发布之后，它的宣传点也一直围绕在“高性价比”上面，像你说的VS5这款车，它的预售价为8.98-11.98万元，这个价格，让我想到了前几天刚刚上市的比亚迪宋Pro，宋Pro燃油版的售价同样也是8.98-11.98万元。两款车都是紧凑型SUV，一个是国产品牌，一个是国内消费者钟爱的德系品牌，是不是瞬间感觉VS5的性价比超级高？
并且，它未来的售价大概率会比预售价低，性价比是不是更高了？
所以，我们再说回这款车，因为它还没有上市，我暂时也没有对它试驾过，不过从官方的动力配置来看，它所搭载的是EA211的1.4T+6AT的动力组合，说白了，发动机仍然是来自大众，不同的是，这次跟这台1.4T发动机匹配的并不是我们熟悉的7速双离合变速箱，而是代号为AQ250的爱信6AT变速箱，这样的搭配更加稳妥，相比于7DSG变速箱，在耐用性方面也更加有保证。
另外一个，悬架方面，***用的是前麦弗逊独悬、后多连杆独悬，前后都是独立悬架，也可以看出这次大众的诚意。
所以，从三大件来看，我觉得捷达VS5起码给足了我们面子，算是做到了高性价比。当然了，VS5是捷达独立成品牌之后的第一款车型，官方理应给足它足够的鲜花和掌声。
至于你说的，上下班代步、偶尔自驾游，我觉得基本上目前市面上90%以上的车都能够满足你的需求。
不过还是要提醒一句，捷达VS5的上市时间预计是在9月份，新车型上市，建议不要着急入手，先等2-3个月，等新车暴露出一些小问题和小毛病之后，再去决定要不要买才是最稳（ji）妥（zei）的做法啊！
我从如下几个观点谈下对捷达这个品牌的看法：
1.捷达这个品牌是大众主打低端的车型的代表，你去看过实车的就知道，那内饰里慢慢的硬塑料，不知道潜在车主看了心里是否难受。
2.中国人信仰的是大众，觉得他可靠耐用，但是捷达就不一样了，主打低质低价。始终有一个万年不变的真理，一分钱一分货。作为汽车工程师而言，我能看到的是同一个零部件，因质量的好坏通常分为三个等级：优、良、合格。你可以猜想想下，以前15万左右的家用大众车用B等级零件，能开十年不坏，车都没有质量问题。现在捷达车价整体拉低，对应的零件质量你自己脑补下。看下图，捷达VS5豪华款，发盖隔音垫都去掉了，你觉得这车发动机噪音会小？
3.捷达这个品牌诞生的目的主要就是为了跟国内自主品牌抢饭碗，现在自主品牌的奇瑞、长安、吉利、长城、上汽等车企，汽车技术都是在蒸蒸日上，汽车核心的三大件已经都能媲美合资车水平，汽车可靠性以及造型都越来越符合中国人的审美。指不定你这个捷达开出去的知名度还赶不上国产，另一个在同价位的车型上，自主品牌妥妥的吊打捷达。
4.捷达VS5匹配1.4T发动机➕6AT变速箱，百公里平均油耗在10个左右，大家可以去看下该车的车评。这能说明捷达VS的传动效率低了，除了用AT变速箱以外就是传动部件的精度低了，摩擦系数高了，最终导致效率就低，毕竟人家的成本怎么将下来。
5.目前咱们国内的自主品牌也是越做越好的，比如瑞虎8、长安CS55、吉利博越等SUV，不必再坐井观天，在一棵树上吊死。现在的中国车不可同日而语。
月入十二万，能不能买部捷达开着自驾游，有哪些好的建议吗？
捷达不行，捷豹都低端了，不符合你的身份。应该买个捷安特，低调奢华，绿色健康，一般人还真不敢小瞧。
买个100辆，再去劳务市场雇99个骑手，你打头骑，他们跟着。一会儿摆成S形，一会儿摆成B形…
八月娇阳照耀高原大地，一辆灰头土脸的捷达在川藏线上挣扎向前。司机第一次进藏，半个多月的长途奔波，对高原风景早已不感兴趣，也懒得再下车拍照。如果非要下车，也是去撒niao。
拐过一个弯，睡意朦胧的司机，突然发现有人拦车。他打起精神眯眼细看，不禁心血来潮。
吱，车子在拦车人面前停了下来。简单几句交谈之后，身穿白衫的妙龄女子上了车。
车里的广播断断续续，乘客说听会音乐吧。车载音乐响起，很快她又关掉了，“算了，我手机听吧！”
一路向西，夕阳西下，很快到了旅程中必经的旅店。店前停了很多全国各地的车，大大小小，各式各样。
女乘客说，她看到朋友的车了，“明天就不跟你车了”。
“不是说好了一起搭伙走的吗？”
“不好意思，下午坐得有点晕车，我得缓缓。”女乘客有意无意的看了一下车。
看着她离去的背影。司机***的朝车胎踢了一脚，“早知道买个好点的车了，一个月挣12万非搞啥低调！”
到此，以上就是小编对于捷达自驾游最佳路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷达自驾游最佳路线的5点解答对大家有用。
