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济郑高铁为什么山东不太积极
如果非要说河南、山东有一个省份不积极，那么应该是山东，但其实山东肯定也愿意早日建成通车，毕竟山东在经济方面领先于河南，又是沿海发达省份，高铁建成之后肯定对河南的高层次人才具有较大“虹吸效应”，能为本省的发展到来实实在在的好处。
实际上，济郑高铁河南段比山东段更为漫长，覆盖的地区更多。河南段已率先完成建设并投入使用。而山东段，虽长度较短，只涉及聊城和济南，却迟迟未能竣工。山东段何时能通车，目前仍无确切消息。
因为当初郑济高铁有南北线之争。河南为了让濮阳通高铁， 支持北线，即郑州——新乡——濮阳——聊城——济南 ；山东省为了省钱、不跨黄河、带动鲁西南、提升鲁南高铁地位， 支持南线，即济南——曲阜东——济宁——菏泽——兰考——开封——郑州。每个省都有自己的考量。
郑济高铁南线失败的原因主要有两点：首先，设计方案在经过洛阳南下过南阳时没有设计好，线路需要在郑州处拐弯，因此导致建立失败。其次，河南方面在初期曾与山东方面存在方案之争，并且拒不配合，这也对项目的进展产生了负面影响。然而，尽管高铁南线建立失败了，各地级市正在努力补救。
郑济高铁,为何不选择走开封—长垣西—濮阳线?
据了解，郑济高铁是河南省米字形高铁网络战略重要组成部分，也是山东省《综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》中四横六纵三环现代化高铁网络中四横的组成部分。
线路规划：郑济高铁的线路选择是经过多方协商与考量的结果，它并非选择走开封—长垣西—濮阳线，而是***取了更为直接的路线。这反映了各地区在高铁布局上的策略考量。与其他线路的衔接：郑济高铁的开通为乘客提供了更多出行选择，例如从濮阳出发，乘客可以先乘坐高铁至聊城，再转乘其他交通工具直抵目的地。
郑济高铁，为何不选择走开封—长垣西—濮阳线？ 早在几年前，郑济高铁就已经确立郑济高铁吧了相关路线，而其中一直存在着濮阳人民非常关心的一个问题，就是为什么高铁路线不经过濮阳，通过浏览一些资料，以及结合本地人民的意见，我们便不难得出答案。
走濮阳，开始***是郑州-鹤壁-濮阳-济南，最后又改为郑州-开封-长垣-濮阳-聊城-济南。具体你可以问问濮阳发改委的领导。
济南段即为济聊城际铁路。郑济客专从郑州东站引出，经新乡、濮阳、聊城至济南，在聊城大致经过莘县、江北水城旅游度***区、东昌府区、经济开发区和茌平，高铁站目前正在选址。
日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的?
因为当初郑济高铁有南北线之争。河南为了让濮阳通高铁， 支持北线，即郑州——新乡——濮阳——聊城——济南 ；山东省为了省钱、不跨黄河、带动鲁西南、提升鲁南高铁地位， 支持南线，即济南——曲阜东——济宁——菏泽——兰考——开封——郑州。每个省都有自己的考量。
郑州到南乐的高铁属于郑济高铁其中的一段，根据项目规划郑济高铁南线，即日兰高铁山东段预计明年底建成通车，河南段2022年年底建成通车。郑济高铁起自京广高铁郑州东站，终到京沪高铁济南西站，全长380公里，设计时速为350km/h，同时京九高铁将与郑济高铁在聊城西站交汇。
构建现代郑新城市综合交通体系 建设包括轨道交通、高速公路、城际快速路等郑新融合交通廊道。
据了解，郑新快速路项目起点位于卫辉市西南侧省道227与省道101交叉处，途经卫辉市、延津县、经开区、新乡县、原阳县、平原示范区，接郑济高铁黄河大桥到达郑州市，全长约56公里，总投资37亿元，***2024年12月底完工。
地理位置与交通方面：濮阳位于河南省东北部，地处豫鲁冀三省交界处，交通便利。境内有京九铁路、晋豫鲁铁路通道、大广高速、濮鹤高速和正在建设的郑济高铁、日兰高铁等，是中原油田所在地、国家重要商品粮生产基地和河南省东北大门。优越的地理位置和便利的交通条件，为濮阳的经济发展提供了有力支撑。
标签： 济郑高铁路线争议
