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全国高速铁路里程
1、年我国高速铁路运营里程达到4万公里。2022年5月25日，交通运输部发布2021年交通运输行业发展统计公报。公报显示，2021年，交通运输行业实现了“十四五”良好开局，为做好“六稳”、“六保”工作提供了重要的交通运输支撑。
2、中国的高铁系统在世界范围内是一支领头羊，目前其高铁总里程已经达到了世界上其他国家的总和。根据统计数据，截至2021年3月，中国的高速铁路总里程已经超过了5万公里。
3、截至2020年年底，中国高速公路里程11万公里。中国高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路（中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定） 。
4、截至2020年年底，全国铁路营业里程16万公里，高速铁路运营里程达79万公里，稳居世界第一。中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
我国发展高速铁路有哪些必要性
有句话说得好，要想富先修路。说明了交通道路是经济发展的重要一环，没有强有力的交通干线？何来的经济发展。
经济需求：高速铁路可以改善旅客和货物的运输能力和效率，更好地服务经济社会发展需求。 可持续发展：高速铁路与空中及公路运输相比，有更低的碳排放率，既环保又可持续。
第一，中国国土幅员辽阔，人口基数巨大。足够延伸的空间与足够数量的旅客，给高速铁路的快速发展提供了丰沃的土壤。第二，有完整的工业链、强大的制造能力和工程施工能力。
中国高铁时速是多少
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
高铁时速在每小时200公里至350公里，最高时速可达每小时350公里。
一般情况下，高铁时速在250公里到350公里之间。根据相关规定，高铁在运营初期，运行时速必须超过200公里。目前速度最高的高速铁路是我国自主研发的复兴号列车，时速可达350公里。
我国高铁目前最快列车的运行时速是350公里， “复兴号”列车按350千米/小时速度在京沪高速铁路上运营，其余高铁线路暂不提速，居全球首位。下调至350公里只是为了有一个相对安全运行的速度，但并不是中国高铁的极限。
中国高铁的不断成长,经历过哪些重要的阶段?
中国在发展高铁时共经历了三个阶段，第一阶段是从90年代初开始至2004年，中国在此期间提出了建造高铁的***，但关于研发磁悬浮列车或轮轨高铁一直颇有争论，在探讨了十几年之久后，基于国情才考虑选择建造轮轨高铁。
中国高铁的不断成长是从清朝末年，经历了这么多的重要里程，才一步一步走到现在地位。
第一阶段从1990 年至2007 年，经历了全国铁路五次大提速和德、日、法高速动车组的引进消化吸收；第二阶段从2008 年至今，是以自主创新为主的阶段，其标志之一是《中国高速列车自主创新联合行动***》的启动实施。
试点阶段，38列车的运营主要是在京沪高铁、京津城际铁路等线路上。当时，38列车的车内设施还不是很完善，但是它的速度和稳定性已经得到了广泛的认可。
发展道路之：大提速。中国发展高速铁路的道路还有一点与众不同，这就是在建设客运专线的同时通过大提速迈进高速时代。中国铁路提速是一个持续过程。
第一阶段：1876年至1949年，以洋务运动为基础，着重建设非内陆段铁路。第二阶段：1949年至1***8年，以改革开放为基础，以建设内陆段铁路为重点。
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