大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明年起自驾游路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍明年起自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。
海南明年寒冬是否应该限制进岛外地车辆自驾游的数量呢？
作为旅游大省为什么要限制游客数量？只是因为今年大雾滞留旅客较多的话就没必要。海南可以改进，制订预防和解决此类问题的方法就行了。今年的志愿者和***部门就做的很好。都是中国人，在国家领土上应该来去自由，不搞地域限制。国际旅游岛应该有这样的胸怀和处理旅游滞留的手段。
限制进岛自驾车辆，与反对限制，目前这两个对锋的观点争议，在网上一直很激烈。
限有限的道理。特别是最近这两天几万辆滞留在海口港的车辆，所发生的鸣笛和乱扔垃圾的不文明行为，激起了本地市民，要求限制自驾游车辆在春节时期进岛的呼声。
比如，新华社海口２月１７日一条新闻，就引用了记者从海南省***获悉，今年将研究制定海南新的三年行动***，并以最严格的标准推进燃煤和机动车污染治理、严格限制省外机动车迁入等措施，为蓝天减少“乌烟瘴气”。
保护环境防止污染，特别是对于中国最后一块生态环境优美的海岛，是限制派最大的理由。
然而，反对也有反对的理由。大部分反对的理由集中在这一点，就是海南岛也是中国的土地，海岛没有权力，限制自己的国民，在自己的国家的土地上开车旅游。
当然，反对派的理由也有一部分比较偏激的言论，就是海南的经济离不开外省私家车来旅游支持，所以乱扔一些垃圾，大家不要见怪。
这种观点立马遭到绝大数网友的人肉搜索。
站在我这角度，我还是反对限制自驾车入岛。
平心而论，有一个主要理由就是：
海南省作为中国最大的改革开放特区，经过30年的艰苦卓越的实践，取得了这么傲人的生态成绩，我们没有法律权限来面对，岛外人驾车来与我们一起分享美丽的理由。
至于那么多车和人来了以后，给城市带来的压力，或对环境带来的污染等等现实问题，那是我们自己的管理能力问题。与我们海南人海纳百川、敢为人先的改革开放的包容与勇气无关。
改革是解决一个地区发展成功的首要问题，开放，是普世价值。开放，总会引来许多问题，如果30年前，我们在因为改革开放而带来的价值观念、风气等问题，就闭关锁国，那么就没有我们国家这30年的进步。
一个国家如此，一个地方也一样。
海南岛目前虽然发展迅速，但是与珠三角、长三角经济带来比，还落后人家20年。原因很多，但是最大的问题就是我们在改革开放的观念更新上依然还保守。
其实，中央给国际旅游岛的建设，有太多的政策优惠。如***、自由贸易、海峡两岸农业试验区等，但因开放勇气不足却遗憾至今。
因此我们应该站在一个更高的角度来看待几十万人，几万辆自驾车，春节时期进入海南这一现象，加强管理，以开放包容的心态将人家不远千里，甚至万里花钱来海岛消费的人与车当佳宾，哪有将“财神”爷，拒之门外之理！
30年前的海南，虽然作为中国最大的特区也设置了入岛证，有边防守卫。
但那时的海南领导，没有守卫森严，而是用海一样的胸襟，接纳了我们数十万年轻人奔向特区的理想与***，并以敢为人先的勇气，为海南的建省开放谋篇布局。
那是一个激动人心的时代，海南岛一词，那是那个时代的改革开放的象征！
我就是在那个时代上岛的，一晃30年了，如果我们现在的海南，还没有30年前的改革开放的勇气，而固步自封，闭关锁岛，那就没有海南未来的灿烂明天！
（部分图片来自网络）
本人初二出岛，海霞有雾封航八个小时，看新闻初四初五停航时间更长，滞留港口车辆更多，有部分司机连插队逆行，素质确实不高，但是感觉***预案也很不到位，进岛车辆都有登记，为什么不能提前通知停航信息，让司机有所准备，不至于车都堵到港口。
海南是亚热带不但风景秀丽，海阔天空空气新鲜，还是人们养生旅游的好地方。每年冬季都会有很多北方游客度***旅游，我认为祖国的大好河山!美丽风景!是应该供大家和游人旅游观光的；是不可以限制数量的，应该开放加强自驾游车辆合理管理才是。
这种解决问题的态度肯定是不对的，首先作为一个国家的国民，不能自由的在自己的国土上流动，是一件很悲催的事情，如果发展国际旅游岛中产生一点问题，就***取这种堵的办法，不是解决问题之道，***和社会应该向自驾游提供更方便的服务，增加交通基础建设，例如：尽快进行琼州海峡的隧道建没，
你对明年的旅游规划？
@头条旅游 @微头条小秘书 谢谢邀请回答，我明年署***期间，准备和老伴一起自驾，去福建各景点去玩玩，虽己去过，就玩了几个景点，我这人比较喜欢大海，象海南，青岛等，虽己去过，有时间还想再去。再到深圳去看一下，深圳特区的建设。香港也是明年想去的。
准备房车自驾，时间6月初至明年春节前，求大连至陕西段路线？
房车自驾、时间又充裕，就不用再规划什么路线了，边走边看风景，全走国道，如果遇到好的景色好的驻车地就多停几天，可以真正的把沿途所有的风土人情景色饱览，这就是房车行的优势。
明年5月川藏线自驾游做旅游自媒体，你们觉得可行吗？需要注意哪些问题？
不错，非常好的想法！
小编曾经在***待了一年多，去***也算是比较了解。正是因为这份了解，所以才有后面的内容，因为你说你想赚钱，所以我们就来给你分析一下成本。
自媒体是个不错的创业项目，但是所有的项目，都必定跳不出28定律，20%的人赚钱，80%的人赔钱。
题主说是自驾游，这里就要考虑一下车的成本，油钱，过路费等费用，这笔费用肯定不低的。
而且***是一个非常远，占地面积非常大的地方，那里的距离观念跟内地有所不同，随便去个地方，300公里就算比较近的了，正常都要达到500公里甚至更多，这笔费用必须要算上，而且考虑到高原缺氧，长途开车的劳累，是否值得？
另外一个成本，就是生活成本，那边一碗面条大约30元，随便吃点小炒什么的，就可能接近100元，如果是旺季就更高了，然后就是住宿成本，这个季节性很强，这个时候去应该就是200-300块钱吧，如果住在车里，就会比较难受，毕竟晚上的温差可能是你无法忍受的！
然后我们回到自媒体的收益上，在***拍摄旅游，一定是非常不错的，毕竟风景是世界上独一无二的，你可以看到整片红色的山（铁矿石），可以看到触手可及的云朵，可以看到原来下雨的时候，就是云朵往下掉得奇观，还可以看到毛茸茸的野驴从马路中间昂首挺胸的走过去，还有成片的牛羊，这都是不错的内容点。
但是就现在头条的收益情况来看，你要保本，一天之前需要30万的播放量，这只是保本，花了这么大的本钱，你起码每天要有60万的播放量才叫赚钱，这个目标不是一般人能达到的。
所以你想做***自驾游的节目，成功率非常低
如果算上别的平台，比如百家号，企鹅号和趣头条等平台，也许还可以。
总结，这个想法非常不错，不过对应的风险也是非常大的，比别的节目类型的风险都要大很多，毕竟，在家里做点解说也不见得达不到这个目标，所以在下不是很推荐你的这个项目。
手机打字，不太好配图，还请原谅
感谢“***小刚”邀请。做旅游自媒体，还是挺不错的，如果是去川藏线自驾游，通过自媒体分享行程、经验等，想必也会收获不少的关注。
至于是否可行，分两个方面来说：
一、自驾川藏线，以旅游为主，做自媒体为辅，也就是说做自媒体只是为了分享自己旅途的快乐，同时也能获取一定的收益，这肯定是没问题的，既能够玩一趟，也可以取得一定的收入补贴行程开支。
二、 自驾川藏线目的是做自媒体，旅游的目的就只是收集素材，主要目的是想通过自媒体挣钱。那么这个事情就得好好斟酌一下了，毕竟自驾游川藏线一趟下来，每个人花费可能上万元，而要通过自媒体把这些钱全部挣回来甚至还有额外的收益，我不敢说肯定行不通，但是实现的难度确实非常大。
不知道提问的朋友是什么目的，希望能够放平心态，现在能够通过自媒体挣点小钱的人不少，但是真的能够依靠自媒体为生的人就少得多了，这其中大部分还是团队运作，如果在没有把握的前提下贸然投入太大，那就得提前做好亏损的思想准备。
到此，以上就是小编对于明年起自驾游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于明年起自驾游路线的4点解答对大家有用。
