大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于遂宁到郑州火车路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍遂宁到郑州火车路线的解答，让我们一起看看吧。
K817到成都那个站下？
k817次列车在成都火车站停车。 北京西、保定、 定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、洛阳东、 洛阳、三门峡、华山、安康、 达州、营山、蓬安、 南充、 遂宁、成都。 成都站，当地又称火车北站，位于中国四川省成都市，由中国铁路成都局集团有限公司直接管辖，为客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。
z49列车在郑州哪个地方上车？
z49列车在郑州站上车。
Z49次列车是中国铁路运行于四川省成都市与北京市之间的直达特快列车。自2014年12月10日起开行，由成都铁路局成都客运段动车车队担当。
z49 列车从北京西站发车，次日到达成都站，历时21小时28分钟。沿沪汉蓉铁路达成、遂渝、渝利、宜万、汉宜段、京广铁路运行，全程2367公里。
z49列车北京西站开、经河北保定站石家庄站、河南郑州站、湖北汉口站宜昌东站、重庆北站、四川遂宁站，终点成都站。
Z49在郑州站上车，这列车次始发站北京西，途径保定、石家庄、郑州、汉口、宜昌东、恩施、重庆北、遂宁，终点站成都。到达郑州站时间是17:30；郑州发车时间是17:36，停留时间为6分钟。
g5127次列车途经站点？
经查无g5127次列车，其他车次如下：
G517车次12:19从北京西始发，17:38到终点站武汉，历时5时19分，全程距离1229公里，共有9个停靠站，分别是：北京西、保定东、定州东、石家庄、邯郸东、郑州东、许昌东、驻马店西、武汉。
G512车次09:24从汉口始发，14:50到终点站北京西，历时5时26分，全程距离1233公里，共有9个停靠站，分别是：汉口、信阳东、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、定州东、北京西。
k817次列车途经站点？
K817次列车从北京西站到成都东站总共有22站，08:06发车，次日 12:14到达，全程耗时约28小时08分钟。
K817次列车时刻表经过的站点有北京西站、保定站、定州站、石家庄站、邢台站、邯郸站、安阳站、汤阴站、鹤壁站、新乡站、郑州站、洛阳站、三门峡站、孟塬站、安康站、万源站、宣汉站、达州站、蓬安站、南充站、遂宁站、成都东站。
为什么遂宁有直达广州的动车而南充没有？
以下仅是个人猜测哈
以下就是遂宁和南充的地理位置图，根据我的了解无论从遂宁，还是重庆出发的动车都是从成都出发的。
从成都出发可以到遂宁然后到重庆，这样的路线没有多绕。有的人说了也可以不经过遂宁啊！这个是不可能的，毕竟动车是方便出行，经过遂宁是必须的。（遂宁周边有南充和广安）但是为什么没有经过南充？
第一是因为修到南充然后到重庆出发路线比较长
第二就是南充离遂宁比较近，所以不必要再修，以后可能会有的。
下面就是经过遂宁的动车，所要经过的地方。
下面就是从成都出发到广州的动车。
无论是进过资中，内江的都有进过重庆出发所以都是链接大城市的，经过这些地方都是…………（不好说）。
上面的数据来看，我们从成都到广州，需要的时间是十个小时左右，从遂宁到广州需要的时间大概是9个小时左右，所以来说对于我们西部到，东部来说确实是非常方便的。
现在南充为什么没有到广州的直达线，因为刚才我也说了上面的两个条件，还有补充的就是南充到广州和重庆的人数毕竟没有重庆和成都两个城市的人来往的多所以这个没有考虑的。
以上仅是个人的猜测，到底真实情况是如何，我们就不得而知了。
不过我们可以清楚的是，如果南充要做高铁，或者是动车出发到，广州的话，我们离遂宁也没有多远，开车的话，最多一个小时就到了。
以上仅是个人的看法和个人观点，如有问题欢迎在下面评论和讨论。
遂宁目前的铁路就是达成铁路和沪蓉铁路成遂渝段，沪蓉线动车多，而成贵客专开通后，成都到广州的动车多了，但更多是走成贵，当然还有少量运行遂宁，所以遂宁可以坐动车直达广州而不用中转，当然也不敢保证是否一直有，万一哪天调图又变了也说不准。南充现在也算一处铁路枢纽了，除了达成铁路，这几年又有了兰渝铁路和南高铁路，南充站主要是达成线和南高线的动车，现在很多是那种时速160公里的动力集中式动车组。兰渝线上的南充北站停靠的动车多，但大多是重庆经兰渝铁路去西成高铁的D字头动车组，真正跑兰渝全程的动车也是那种时速160公里的动力集中式动车组，因为兰渝北段设计时速就160公里，而且有很多货运列车。广元到重庆段也有一些管内的短途动车运行，南充有一趟到北京西的G字头动车，走沪蓉经重庆北，这趟车是早上套跑一趟管内动车到南充北再跑G310，但G309返回时终到重庆北，并不到南充北。没有南充到广州的动车，或许是目前渝贵铁路和贵广高铁的压力太大，暂时加不了车。尽管没有动车，但是南充到广州有普速客车可以坐，比如成都到广州的Z124/1、兰州西到东莞东的K778/5，两趟车都要在南充和广州办客。
遂宁确实有直达广州的动车，不过也仅有一趟，这趟直达动车就是成都东站开往广州南站的D1812次，这趟车次在遂宁站的发车时间是8点42分，途经遂渝铁路、蔡西铁路、渝贵铁路、贵广高铁运行至广州，从遂宁站到广州南站的铁路里程是1364公里，用时为9小时18分钟，到达广州南站的时间是18点整。遂宁到广州虽然有直达动车，但是全程耗时太长，要在座位上坐九个多小时是非常难熬的，性价比非常低，不如选择普速车次的卧铺，卧铺票价和动车二等座票价几乎一样，虽然时间更长，但是更舒服。
遂宁之所以能有直达广州的动车，是因为遂宁往西有成遂铁路连接省会成都，往东有遂渝铁路连接重庆，这两条铁路的最高运行速度都可以达到200公里每小时，因此成都开往广州的动车组车次可以走成遂、遂渝铁路运行，再从重庆走渝贵铁路南下，成都开往广州的其他动车组车次基本走成贵高铁，这两条路线的路程几乎一样，只是走遂宁时速会稍慢一些，因此全程用时会稍长一些。
而南充现在可以运行动车组列车的铁路有达成复线和兰渝铁路，其中达成复线的南充站现在停靠的动车组车次已经全部更换成复兴号绿巨人担当，兰渝铁路的南充北站位于广元至重庆段之间，现在有到兰州、成都、西安、贵阳、西宁等城市的动车组车次，但是却没有南下广州的动车，广州作为南充百姓外出打工的主要目的地，每年春节期间都很难买到火车票，之前很多南充百姓呼吁争取开行到广州的动车，但是最后也不了了之。最主要的原因就是南充往西没有像成都这样级别的省会城市，导致南充不是大城市南下广州的必经之地，西安距离太远，西安到广州的动车组车次走徐兰高铁绕行郑州再南下广州，走南充的铁路太慢影响速度，而单独给南充开一趟始发至广州的动车又不太可能。
现在南充到广州只有两趟路过的普速车次，一趟是兰州西开往东莞东的K778次，用时21小时19分；另一趟是成都开往广州的Z124次，用时23小时28分钟。要么就坐火车或者动车先到重庆，再从重庆坐动车到广州。
到此，以上就是小编对于遂宁到郑州火车路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于遂宁到郑州火车路线的5点解答对大家有用。
